Как оплатить платную дорогу

ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА

Центральная кольцевая автодорога – самый масштабный на сегодняшний день проект в области дорожной инфраструктуры в Московском регионе. Новая трасса призвана стать основой опорной сети скоростных автодорог России и частью международных транспортных коридоров. Проект реализуется на принципах ГЧП.

ЦКАД – это один из ключевых элементов транспортной системы столицы, который разгружает МКАД и дорожную сеть Подмосковья от транзитного транспорта. Трасса проходит по территории Подмосковья в 50 км от МКАД. Протяжённость – 336 км, из которых на платной основе эксплуатируются 260 км.

Центральная кольцевая автодорога передана в доверительное управление Государственной компании «Автодор».
Оператор по взиманию платы и эмитент по ЭСРП – ООО «Автодор-Платные Дороги»

СПОСОБЫ ОПЛАТЫ НА ЦКАД

Оплата по Билету до поездки

Система «Свободный поток»

Оплата с помощью транспондера

Оплата поездки без транспондера

ЦЕНТРЫ ПОДДЕРЖКИ
И ОБСЛУЖИВАНИЯ

ТРАНСПОНДЕР T-PASS

Часто задаваемые вопросы

1. Что такое ЦКАД?
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) А-113 (Московская область), передана в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги». Основное назначение — разгрузка федеральных дорог и МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта в обход Москвы.

2. Где находится ЦКАД?
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) А-113 проходит по территории Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 км от МКАД, параллельно Малому (А-107, «Московское малое кольцо») или Большому (А-108 «Московское большое кольцо») кольцу.

3. На каком основании взимается плата на ЦКАД?
На основании Распоряжения Правительства Российской Федерации от 3 сентября 2019 г. № 1972-р.

• Бесплатный проезд по ЦКАД только на пятом пусковом комплексе, проходящем по Одинцовскому, Истринскому, Солнечногорскому и Наро-Фоминскому городским округам. Это связано с тем, что из 76,5 км ЦКАД-5 только 28 км построены «с нуля». Остальные 48 км — реконструированная с уширением проезжей части до четырёх полос движения А-107 «Московское малое кольцо». Соответственно, бесплатной альтернативы пятому пусковому комплексу нет.
• 28 января 2020 года открыто движение на втором участке ЦКАД-5 от деревни Жёдочи до трассы М-3 «Украина».
• 29 июня 2020 года было запущено движение по 23-километровому участку ЦКАД-5 от Можайского шоссе до Новорижского шоссе. Взимание платы за проезд по участкам ЦКАД-5 не предусмотрено.
• 11 ноября 2020 года открыто движение по ЦКАД-3, протяженность которого составляет 105,9 км. Участок проходит по северо-западу Подмосковья и соединяет скоростную трассу М-11 «Нева» и трассу М-7 «Волга».
• 28 декабря 2020 года открыты несколько участков: ЦКАД-4 (96,846 км), ЦКАД-1 (всего участок: 49,5 км, будет открыто: 23,8 км), ЦКАД-5 (оставшиеся 41,358 км из 76,44 км), ЦКАД 3-5 (5,9 км).
• 8 июля 2021 года после открытия последнего участка ЦКАД-1 (49,5 км) движение по кольцу было открыто полностью.

• разгрузки радиальных выходов из Москвы и уличной сети города от движения большегрузного и транзитного транспорта
• рационализации структуры грузораспределения
• создания автодорожной составляющей международных транспортных коридоров, проходящих через территорию московской области
• формирования условий комплексного развития инфраструктуры и территории Москвы и Московской области, а также смежных областей – Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской и Смоленской на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД
• интенсификации социальных, хозяйственных, межрегиональных и международных связей, повышение уровня мобильности населения и субъектов рынка
• повышения безопасности дорожного движения и качества обслуживания пользователей автомобильной дороги
• снижения себестоимости перевозок и уровня транспортных издержек для грузоотправителей
• снижения уровня негативного воздействия на окружающую среду за счет разгрузки головных участков радиальных дорог в Московской области.

7. Как узнать, что я въехал на платную дорогу ЦКАД?
Заблаговременно, до начала платного участка дороги, установлены соответствующие табло или щиты, информирующие о подъезде к платной дороге, а также указатели и схема объезда платного участка по альтернативной дороге. Пользователь может заранее сделать выбор – пользоваться услугами платной дороги или проехать альтернативным путем следования.

• А-107 — автомобильная дорога общего пользования федерального значения А-107 «Московское малое кольцо». Средняя скорость движения по А-107 «Московское малое кольцо» составляет 60-80 км/ч. Количество полос 1+1.
• МКАД — движение большегрузного транспорта по МКАД (без разрешения) возможно только в ночное время.

• Транспортная развязка №18 Пересечение с автодорогой М-11 «Нева» 0 км
• Транспортная развязка №19 Пересечение с автодорогой А 107 (ММК) Никольское-горки 15 км
• Транспортная развязка №21 Пересечение с автодорогой М-8 «Холмогоры» 55 км
• Транспортная развязка №1 Пересечение с автодорогой М-7 «Волга» 105 км

• Транспортная развязка №31 Пересечение с автодорогой М-10 «Россия»

• Транспортная развязка ЦКАД — М-12
• Транспортная развязка №2 Пересечение с Носовихинским шоссе
• Транспортная развязка №3 Пересечение с Егорьевским шоссе
• Транспортная развязка №5 Пересечение с автодорогой М-5 «Урал»

• Транспортная развязка №6 Съезд к аэропорту «Домодедово»

• Транспортная развязка №7 Пересечение с автодорогой М-4 «Дон»

Транспортные развязки на ЦКАД-1:
Транспортная развязка №8 Пересечение с автодорогой М-2 «Крым»
Для съезда с внутренней стороны ЦКАД (в направлении М-3 «Украина») на дорогу 46Н-08850 необходимо развернуться в районе СНТ Новгородово и двигаться по основному ходу до поворота на 46Н-08850.

11. Как заехать с М-11 «Нева» на ЦКАД в сторону М-7 «Волга» (по направлению «в Москву»)?
Съезд с М-11 «Нева» на ЦКАД доступен только при движении со стороны г. Москвы.
При движении со стороны г. Твери необходимо:
1) воспользоваться развязкой в районе Никольское-Горки на трассе А-107 «Московское малое кольцо»;
2) в случае, если пропустили съезд на А-107 «Московское малое кольцо», развернуться на 23 км трассы М-11 «Нева» для съезда на ЦКАД при движении со стороны г. Москвы.

12. Работают ли на ЦКАД камеры контроля скорости и работники ГАИ?
Камеры помогают бороться с нарушителями ПДД и БДД. Работники ГАИ также периодически дежурят и, помимо прочего, помогают в информировании и предупреждении выездов на ЦКАД машин без номеров.

1. Что такое free flow?
Free flow «Свободный поток» — это новая система взимания платы, которая подразумевает безбарьерный проезд автомобиля через Рамки взимания платы (РВП). Эта система позволяет машинам двигаться мимо пропускных пунктов в режиме безостановочного свободного потока, а оплата за проезд списывается с лицевого счета транспондера Т-pass автоматически. Оборудование, установленное на рамке, определяет госномер автомобиля спереди и сзади, а также его класс, и фиксирует транзакцию по госномеру ТС при отсутствии транспондера.

2. Каким образом на ЦКАД будет взиматься плата?
На ЦКАД применена технология взимания платы free flow «Свободный поток», которая регистрирует проезд по транспондеру или госномеру автомобиля. При наличии транспондера T-pass оплата будет производиться автоматически с лицевого счета устройства. При отсутствии транспондера необходимо оплатить совершенный проезд в течение 5 дней.

3. Что такое Рамки взимания платы (РВП)?
Рамка взимания платы, являющаяся элементом системы взимания платы, применяемой на ЦКАД, включает в себя, специальное оборудование, инженерные сети и коммуникации, расположенные на ЦКАД и предназначенные для контроля и обеспечения сбора платы за проезд с Пользователей ЦКАД.

• 11 км маршрута М-11 «Нева» — Никольское-Горки (А-107)
• 49 км маршрута Никольское-Горки (А-107) — М-8 «Холмогоры»
• 81 км маршрута М-8 «Холмогоры» — М-7 «Волга»

• 107 км маршрута М7 «Волга» — Носовихинское шоссе
• 133 км маршрута Носовихинское шоссе — Егорьевское шоссе
• 150 км маршрута Егорьевское шоссе — М-5 «Урал»
• 193 км маршрута М-5 «Урал» — Домодедово

• 205 км маршрута M-4 «Дон» — M-2 «Крым»
• 239 км маршрута М-2 «Крым» — Калужское шоссе
• 252 км маршрута Калужское шоссе – ЦКАД-5

• 337 км маршрута М-10 «Россия» — М-11 «Нева»

6. Оплата на ЦКАД будет различаться в зависимости от дня недели/времени суток, как на других платных дорогах?
Размер платы за проезд на ЦКАД – круглосуточный, без дифференциации по времени суток и дням недели.

7. Как рассчитывается сумма к оплате за проезд, если въехал на ЦКАД и съехал через 100м, к примеру, или, наоборот, проехал весь маршрут?
Въезд/выезд на ЦКАД возможны только через Транспортные развязки (ТР). На ЦКАД-3, например, четыре ТР, они делят его на 3 платных участка, на каждом платном участке установлена рамка взимания платы, на которой происходит оплата проезда. Тарификация зависит от пройденного расстояния (маршрута).

8. На какой скорости следует проезжать под рамками «Свободного потока», чтобы система верно считала всю информацию о проезде?
Если на участке разрешена скорость 110 км/ч, значит на ней и можно проезжать под рамкой. Особенность «Свободного потока» — отсутствие необходимости тормозить вплоть до полной остановки, как это происходит на обычных пунктах взимания платы.

• На официальном сайте «Автодор-Платные Дороги»
• В банкоматах «Элекснет» (входит в группу МКБ)
• В мобильном приложении «Автодор»
• В Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
• Через USSD-запрос *390#
• В личном кабинете мобильного приложения «Автодор» и на сайте сервиса «СберБанк Онлайн»
• Через портал «Госуслуги» (после вынесения постановления о правонарушении).

1. Будет ли работать транспондер T-pass?
Транспондер T-pass — единственный удобный способ оплаты проезда на ЦКАД. Списание средств происходит с лицевого счета Пользователя при проезде через РВП.

2. Будут ли работать на ЦКАД транспондеры других эмитентов?
Да, транспондеры сторонних эмитентов будут работать на ЦКАД, также, как и на других платных дорогах, переданных в доверительное управление ГК «Автодор», при условии подключенной услуги «Интероперабельность». Оплата проезда по ЦКАД с транспондером стороннего эмитента невозможна, если баланс лицевого счета транспондера отрицательный.

3. Какие способы оплаты проезда по ЦКАД без транспондера?
При отсутствии транспондера оплатить проезд по ЦКАД можно либо оплатить проезд в течение 5 дней после совершения проезда.

4. Возможно ли переставлять транспондер T-pass на разные ТС?
Да, т.к. система определяет категорию ТС непосредственно на РВП и считывает транспондер T-pass, находящийся в автомобиле.

5. С каким транспондером выгоднее всего проезжать по ЦКАД?
Предусмотрены дополнительные скидки при вступлении в Программу лояльности до 15%.

6. Как происходит считывание с транспондера T-pass, в какой момент и на какой скорости?
Максимальная разрешенная скорость по ЦКАД составит 110 км/ч, денежные средства с лицевого счета списываются в момент пересечения РВП, снижение скорости перед РВП не требуется. Транспондер издаст один звуковой сигнал обозначающий списание денежных средств с Лицевого счета устройства.

7. Что будет если во время поездки по ЦКАД закончатся денежные средства на транспондере Т-pass?
Пополните баланс в течение 5 дней после совершения проезда через любые сервисы пополнения: дистанционно через Личный кабинет, сервис СберБанк Онлайн, USSD — запрос, банки-партнеры (Тинькоф, Росбанк и др.), электронными деньгами, онлайн без авторизации в Личном кабинете и др. Рекомендуем подключить автоплатеж (в Личном кабинете), чтобы не уходить в минус.

8. Как определить, что транспондер T-pass сработал на ЦКАД?
Проезд через РВП сопровождается одиночным звуковым сигналом транспондера. Информация о списании отобразится в Личном кабинете.

9. Что делать, если не сработал транспондер T-pass на ЦКАД?
В случае проезда без транспондера T-pass через РВП, система считывает госномер ТС, и Пользователь обязан оплатить задолженность в течение 5 календарных дней с момента совершения проезда. Необходимо проверить лицевой счет транспондера T-pass, правильность установки, а также обратиться в ЦПиО для проведения диагностики устройства. Вы можете отслеживать свои поездки в Личном кабинете, запрашивать детализацию последних поездок в ЦПиО, проверять по госномеру задолженность за проезд на официальном сайте Автодор-Платные Дороги, в терминалах самообслуживания Элекснет, в мобильном приложении ГК «Автодор», по короткому USSD-запросу *390#.

• Центр поддержки и обслуживания 2 км ЦКАД д. Бухарово, Солнечногорский городской округ, Московская область (рядом с Пунктом взимания платы).
• Центр поддержки и обслуживания 55 км ЦКАД пос. Софрино, Пушкинский район, Московская область (рядом с Центральным пунктом управления).
• Центр поддержки и обслуживания 99 км ЦКАД, д. Горки, Богородский городской округ, Московская область (внешняя сторона).
• Центр поддержки и обслуживания 179 км ЦКАД располагается в модульном офисе (внешняя сторона ЦКАД) между развязками с М-5 «Урал» и М-4 «Дон».
• Дополнительный офис в г. Ногинск, ул. Поселковая, д.72, ТЦ «Панорама».
• Дополнительный офис в г. Подольск, ул. Федорова, д.19, БЦ «Европа», 3 этаж

12. Как будет списываться оплата при проезде с двумя транспондерами?
Оплата будет производится с того устройства, которое быстрее ответит на сигнал от рамки «Свободного потока». Чтобы подобная ситуация не происходила и деньги списывались с нужного устройства, мы рекомендуем приобрести специальный ЗИП-пакет, который не пропускает сигнал устройства. Приобрести его можно в любом Центре поддержки и обслуживания.

• 5 дней дается на оплату проезда после ее совершения без штрафа
• 20 дней с момента вынесения постановления о правонарушении на оплату задолженности и отмену постановления
• после 60 дней с момента вступления постановления в силу на оплату задолженности за проезд по ЦКАД и штрафа

• На официальном сайте «Автодор-Платные Дороги»
• В банкоматах «Элекснет» (входит в группу МКБ)
• В мобильном приложении «Автодор»
• В Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
• Через USSD-запрос *390#
• В личном кабинете мобильного приложения «Автодор» и на сайте сервиса «СберБанк Онлайн»
• Через портал «Госуслуги» (после вынесения постановления о правонарушении).

3. Я не согласен с суммой долга за проезд. Как я могу получить подробную расшифровку по совершенным проездам?
Необходимо обратиться в Центр поддержки и обслуживания ЦКАД, предоставить СТС для идентификации ТС в системе по госномеру и персональные данные.

4. Плохая погода. Номера залеплены грязью. Камеры не считали?
Прежде всего, в ходе испытаний точность определения номеров даже в плохую погоду составила 97%. Но если номер считать не удалось, то в Центральном пункте управления будет работать специальная группа аналитиков, которая в ручном режиме будет разбирать непрочитанные системой номера. Кроме того, у вас будет возможность оплатить стоимость проезда в течение 20 дней.

Как пользоваться трассой М11 «Нева», Москва — Санкт-Петербург

Автомобильная дорога М11 «Нева» соединяет Москву и Санкт-Петербург.

Это платный дублер трассы М10 «Россия». М11 состоит из двух участков: Москва — Тверь и Тверь — Санкт-Петербург. Объезжать Тверь придется по трассе М10, это примерно 60 км.

Расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга по М10 и М11 почти одинаковое — 670 км . Но путь по М11 быстрее на 3—4 часа.

Рассказываем, какие у трассы М11 особенности, сколько стоит по ней проехать, а также где лучше перекусить и попить кофе.

Съезд, заезд и развязки

Съезд и заезд на трассу М11 в направлении из Москвы:

1. С внешней стороны МКАД — на 79-м километре.
2. С внутренней стороны МКАД — на 76-м километре.
3. С МСД (СВХ).

Из Санкт-Петербурга съезд и заезд с внешней стороны КАД — на 70-м километре, с внутренней — на 67-м. В перспективе — строительство развязки между М11, аэропортом Пулково и Пулковским шоссе.

Развязки на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург:

1. Долгопрудный и Химки — 16 км + 100 м.
2. Химки, Долгопрудный, МКАД (север), МКАД (запад), Москва (центр) — 17 км + 130 м.
3. Аэропорт Шереметьево к терминалам D, E и F — 23 км + 800 м.
4. Разворот в сторону Санкт-Петербурга, аэропорт Шереметьево — 23 км + 360 м.
5. Аэропорт Шереметьево к терминалам А, В и С, Шереметьевское шоссе, ДЭП — 27 км + 530 м.
6. Зеленоград — 35 км + 330 м.
7. А107 ММК Икша/Кубинка — 47 км + 750 м.
8. Съезд на М10 — 57 км + 170 м.
9. Пятницкое шоссе в Солнечногорск и Обухово — 67 км + 400 м.
10. А108 в Клин, Решоткино — 90 км + 500 м.
11. М10 — 96 км + 800 м.
12. М10 в Козлово (Завидово) — 124 км.
13. М10 — 147 км.
14. М10 — 208 км.
15. Лихославль, Тверь, Торжок — 214 км.
16. М10 в Вышний Волочек, Торжок, Тверь — 258 км.
17. М10 в Санкт-Петербург, Тверь — 330 км.
18. Санкт-Петербург, Тверь — 348 км.
19. Окуловка, Валдай — 402 км.
20. Окуловка, Крестцы — 444 км.
21. Малая Вишера, Новоселицы — 524 км.
22. М10 в Великий Новгород, Санкт-Петербург — 545 км.

Чем платная М11 отличается от бесплатной М10

М10 «Россия» бесплатна, но проходит через города и поселки. Ограничение скорости в населенных пунктах — от 40 до 60 км/ч . На трассе много светофоров и камер контроля скорости, часто бывают пробки. Если ехать ночью, пробок будет меньше и добраться можно быстрее.

По платной трассе М11 «Нева» можно ехать с разрешенной скоростью 110—130 км/ч , а камеры стоят только на опасных участках дороги и крупных развязках. Участок 60 км в объезд Твери придется проехать по М10. Ограничение скорости почти на всем этом участке — 40 км/ч.

Сравнение М11 и М10

М10	М11
Расстояние	680 км	670 км
Время в пути	10 часов 20 минут	6 часов 30 минут
Разрешенная скорость	40—90 км/ч	110—130 км/ч
Сколько стоит проезд	0 ₽	3300 ₽ (без транспондера)

Сравнение М11 и М10

М10
Расстояние	680 км
Время в пути	10 часов 20 минут
Разрешенная скорость	40—90 км/ч
Сколько стоит проезд	0 ₽
М11
Расстояние	670 км
Время в пути	6 часов 30 минут
Разрешенная скорость	110—130 км/ч
Сколько стоит проезд	3300 ₽ (без транспондера)

Сколько стоит проезд

На трассе М11 три тарифные зоны:

1. Москва — Солнечногорск, 15—58 км .
2. Солнечногорск — Тверь, 58—149 км .
3. Тверь — Санкт-Петербург, 208—684 км .

Проехать по участкам 58—149 и 208—684 км стоит 2400 ₽ в будни и 2600 ₽ в выходные и праздничные дни. Эта сумма не зависит от способа оплаты и времени суток.

Участок 15—58 — самый дорогой. Стоимость проезда по нему зависит от времени суток, дня недели, способа оплаты и типа транспортного средства.

Оплатить проезд можно банковской картой, с помощью транспондера или наличными — воспользовавшись услугами кассира-оператора в пункте оплаты.

Владельцы транспондеров могут проезжать пункт оплаты по выделенным полосам без остановки, нужная сумма спишется со счета автоматически. Поэтому транспондер — самый быстрый и удобный способ.

Как устроена трасса

За трассой хорошо следят. На дороге нет ям, светофоров и пешеходных переходов, ограничение скорости — 130 км/ч. Трасса полностью освещена, есть световые указатели и предупреждающие знаки.

Количество полос. На участке Солнечногорск — Санкт-Петербург по две полосы в каждую сторону. На развязках — три, а на пунктах оплаты — до десяти. На участке 15—58 км , Москва — Солнечногорск, — от двух до шести полос.

Скоростной режим. Везде, кроме участков с крутыми поворотами и пунктов оплаты, разрешена скорость до 130 км/ч. В плохую погоду вводят дополнительные ограничения, об этом предупреждают световые указатели над дорогой.

На участке Москва — Солнечногорск много поворотов, максимальная разрешенная скорость — 110 км/ч.

Освещение. Между барьерами вдоль всего участка Солнечногорск — Санкт-Петербург стоят фонари. Они хорошо освещают трассу вечером и ночью. А вот на участке Москва — Солнечногорск фонари стоят только на развязках. Световые указатели над дорогой хорошо видно как днем, так и ночью.

Камеры на М11 наблюдают за дорожной обстановкой. Камер на превышение скорости здесь практически нет — только на съездах с платной дороги в районе Шереметьева и Твери. Навигатор периодически предупреждает о наличии камер впереди, но на самом деле это муляжи.

Указатели на М11 бывают двух видов: обычные дорожные знаки и электронные табло над дорогой. Они показывают ближайшие съезды с трассы, зоны отдыха, заправки. Электронные табло отображают ограничение скорости, дорожную обстановку или погоду.

Пункты оплаты есть на всех въездах и выездах с трассы — на второстепенных дорогах, где есть развязки. Здесь закрытая система оплаты: при въезде водителю дают билет с отметкой времени и места, а при выезде кассир берет плату за пройденное расстояние.

Если ехать из Москвы в Санкт-Петербург, на пути будет четыре пункта оплаты: заезд в Москве на 15-м километре, съезд для обхода Твери на 149-м километре, снова заезд на М11 на 208-м и съезд с трассы в Санкт-Петербурге на 679-м.

Что делать при ДТП

Служба аварийных комиссаров приезжает на помощь в непредвиденных ситуациях. Если на дорогу упало дерево или выбежало животное, водитель пробил колесо или попал в ДТП, комиссары приедут уже через 15 минут.

Аварийный комиссар окажет первую доврачебную помощь, поможет с оформлением европротокола при ДТП и вызовет экстренные службы. У него есть инструменты чтобы заменить колесо, подзарядить севший аккумулятор или дозаправить машину. Вызвать аварийного комиссара можно с мобильного телефона по номеру *2323, через мобильное приложение «Автодор» или с помощью телефонов экстренной связи, которые расположены вдоль трассы.

Где заправиться

Через каждые 60—100 км можно заправить автомобиль бензином, дизельным топливом, газом или подзарядить электромобиль.

В выходные и праздники вблизи Москвы и Санкт-Петербурга на заправках бывают длинные очереди — на час-два. Их можно избежать, если заехать на АЗС на М11 ночью или рано утром. Еще один способ сэкономить время — заправиться на участке М10, который идет в обход Твери, там много заправок и нет очередей. Можно также взять с собой 20-литровую канистру с топливом: вместе с полным баком ее хватит на весь путь.

Заправки на М11:

1. АЗС «Лукойл», станции зарядки электромобилей — 22 км.
2. По направлению в Москву, модульная АЗС «Лукойл» — 63 км.
3. По направлению в Санкт-Петербург, модульная АЗС «Лукойл» — 70 км.
4. Станции зарядки электромобилей — 105 км.
5. АЗС «Газпромнефть» — 125 км.
6. АЗС «Роснефть» и станции зарядки электромобилей — 258 км.
7. По направлению в Москву, АЗС «Лукойл» — 313 км.
8. Станции зарядки электромобилей в обоих направлениях, АЗС «Лукойл» по направлению из Москвы — 327 км.
9. АГЗС «Газпром», АЗС «Лукойл», станции зарядки электромобилей — 423 км.
10. АЗС «Газпромнефть» — 477 км.
11. Станции зарядки электромобилей — 542 км.

Где перекусить и отдохнуть

Каждые 20 км вдоль всей трассы есть зоны отдыха с беседками, лавочками, туалетами и мусорными баками. Часто в таких зонах стоят фудтраки, где можно купить кофе и сэндвичи. Полноценно поесть можно в сети Mgrillcafe. Это отдельные заведения с большим выбором первых и вторых блюд, игровой комнатой для детей и беседками на улице.

Также поесть и отдохнуть можно на больших АЗС — там есть зона отдыха, кафе, туалеты и даже душевые. На АЗС «Лукойл» в кафе продают свежую выпечку и горячие блюда, а снаружи оборудованы детские игровые площадки и тренажеры для взрослых. Заправки немного отдалили от трассы, поэтому там достаточно тихо.

На бесплатном участке вокруг Твери каждые 3—5 км есть АЗС и кафе. Цены на заправках ниже, выбор в кафе больше. На 192-м километре трассы М10 есть столовая «Пит-стоп» — как по направлению в Москву, так и в сторону Санкт-Петербурга, 500 ₽ там хватит на полноценный обед из трех блюд. По соседству — мотель, чтобы отдохнуть пару часов или переночевать.

Для тех, кто не любит домашние блюда, на 165-м километре М10 есть кафе Traveler’s Coffee. В меню — поке с лососем, чай матча, том ям и шакшука на завтрак. Обед здесь обойдется в 1000 ₽ с человека. Кафе расположено в здании картодрома, можно покататься на карте — 1000 ₽ за круг.

Вдоль трассы есть супермаркеты «Пятерочка» и частные магазины продуктов. Недалеко от них — автосервисы, шиномонтажки и магазины автозапчастей. Можно проверить давление в шинах, купить омывайку или устранить технические неполадки.

Связь

В 2023 году голосовая мобильная связь на М11 есть везде, хотя на границе Тверской и Новгородской областей она неустойчивая. Высокоскоростная сеть LTE покрывает не всю трассу, местами интернет переключается на 3G и 4G. Но для навигатора и звонков такой скорости достаточно.

Стоимость поездки по трассе М11 в обе стороны — 13 080 ₽

Проезд от Москвы до Санкт-Петербурга днем в будни, без транспондера	3300 ₽
Бензин АИ-95 при расходе 9 л на 100 км, 120 л	6480 ₽ (54 ₽/л)

Стоимость поездки по трассе М11 в обе стороны — 13 080 ₽

Проезд от Москвы до Санкт-Петербурга днем в будни, без транспондера	3300 ₽
Бензин АИ-95 при расходе 9 л на 100 км, 120 л	6480 ₽ ( 54 ₽/л )

Как сэкономить на проезде по М11

Дадим несколько полезных советов, которые помогут сэкономить в поездке время и деньги. Вот главный: оплачивать транспондером выгоднее.

Дешевое время. Стоимость проезда почти по всей трассе не зависит от времени суток и способа оплаты. Исключение — участок 15—58 км. Самое дешевое время там — с 01:00 до 06:00: при оплате транспондером «М11:15-58» со счета спишется 540 ₽, а если платить наличными, проезд обойдется в 650 ₽.

Обратите внимание, что тарифное время учитывают не в момент въезда на платную дорогу, а в момент выезда с нее. Например, если въехать на платный участок в десять вечера, а выехать в два часа ночи, плату возьмут по самому низкому тарифу. А если въехать ночью и выехать в семь утра, тариф будет выше: 810 ₽ с транспондером и 1000 ₽ наличными.

Использовать два транспондера. Большая часть трассы принадлежит «Автодору», а подмосковный участок 15—58 км — «Северо-Западной концессионной компании», СЗКК. Поэтому можно считать, что у М11 два «родных» транспондера: T-Pass и «М11:15-58».

На участках «Автодора» стоимость проезда одинакова и не зависит от транспондера, но за накопленные бонусные баллы можно купить скидку на проезд на месяц. СЗКК дает скидку на проезд по своему участку при оплате «родным» транспондером.

Если для T-Pass есть скидка на текущий месяц, есть смысл использовать два транспондера. Нужно въехать на трассу с транспондером «М11:15-58» , а T-Pass убрать в металлизированный пакет. На повороте в сторону Солнечногорска выехать через пункт оплаты, но не съезжать на М10, а поменять транспондеры и по дублеру вновь въехать через пункт оплаты на М11. Если же скидки для T-Pass нет, проще проехать всю трассу М11 с транспондером «М11:15-58».

Абонемент — это заранее оплаченное количество поездок за определенный срок.

«Автодор» с транспондером T-Pass предлагает абонементы только на 90 дней, а СЗКК с транспондером «М11:15-58» — абонементы на 31 день и разное количество поездок.

У СЗКК есть дачные абонементы для поездок в выходные дни и абонемент рабочего дня, оба действуют только на участке 15—58 км трассы М11.

Калькулятор и приложение. У дороги два владельца. У каждого есть свое приложение и сайт.

В приложении можно посчитать стоимость поездки, если выбрать способ оплаты, дату и время. Также можно подключить программу лояльности, купить абонемент и контролировать свои расходы:

1. Приложение «Автодор» для транспондеров T-Pass — iOS, Android.
2. Приложение СЗКК для транспондеров «М11:15-58» — iOS, Android.

Самый дорогой участок — в самом начале трассы М11, при съезде с МКАД или МСД: за 43 км пути придется отдать 900 ₽. В народе участок называют «золотым». Он проходит в объезд Химок и Зеленограда и заканчивается в Солнечногорске. Экономит 30 минут, во время вечерних пробок — до часа. Если же пробок нет, есть смысл проехать до Солнечногорска по М10 и сэкономить 900 ₽.

Запомнить

1. Перед поездкой проверьте баланс транспондера и подключенную услугу интероперабельности.
2. Если сломалась машина или закончился бензин, звоните по номеру *2323.
3. Возьмите 20-литровую канистру с топливом в дорогу, чтобы не стоять в очередях на заправках.
4. Дешевле ехать ночью.
5. Если ездите часто, выгоднее купить абонемент.
6. Чтобы подключить программу лояльности и контролировать расходы, нужно приложение.

>Трасса полностью освещена

А вот и нет, как раз на самом дорогом участке 15-58 освещение только на развязках.
По остальной трассе едешь как в темном тоннеле, особенно зимой и в дождь.

Учитывая конский ценник этого участка — хочется ругаться известными словами ����

Иван, в статье упоминалось про отсутствие освещения на участке 15-58.

Иван,говорят, что не осветили ибо мешает самолётам садиться

Имя, а освещенная рядом старая ленинградка М10 не мешает?
А дмитровка с другой стороны?
А жилая застройка и сама Москва не?

Современные самолеты садятся не "на глаз" а в первую очередь через систему радиоприводов, в любую погоду и время суток.

На мой взгляд, это отмазки в пользу бедных — те, кто строили участок 15-58 (профинансированный на 2/3 из бюджета, к слову) — самые отмороженные ***сы.
В плохом смысле этого слова.

Удивительная трасса эта м11. Конский ценник, особенно за "темную" часть маршрута около москвы. Бензина на трассе просто нет как и инфраструктуры. Такое ощущение что перемудрили с откатами и её стоимостью. На выходных теряешь час на заправку, она наверняка понадобится. Скорость и удобство? Рекомендация "возьмите бензин в канистре, когда заезжаете на платник — феерична по сути. Еды нормальной нет, видимо монополия каких-то "своих" структур. Продают по ресторанным ценам дешевые сендвичи ми какой-то мусор. Пару раз была ситуация, когда ехал на последнем литре до заправки. Самая дорогая околомосковская часть без освещения. В октябре или в дождь еще то развлеяение, кажется старая м10 лучше оборудована и освещается. И более безопасна из-за низких скоростей. Двух полос откровенно не хватает на околомосковском участке. Частые пробки изза аварий и просто потому что не хватает пропускной способности. Такое ощущение что дорогу проектировали "альтернативно-одаренные" люди. Хотели как лучше, получилось как всегда

Максим, да, еще добавлю к отзыву — на участке в районе новгорода мой мтс говорил, что связи нет — забыли провести. Даже обычный фм приемник ничего не ловит. километров 80 едешь в тишине если мп3 нету.

Максим, 21 заправка, помню читал, на М-11. Поесть — пожалуйста: газпромовское кафе, мгриль кафе, лукойловское кафе. Чёт у вас какая-то суперустаревшая информация.

Максим, если вам не нравится платная дорога — это ваше полное право ей не пользоваться.
1. Заправок на трассе достаточно, а чтобы не тратить время на заправках ближе к питеру — можно заправиться за 200 км, например до полного бака и никаких очередей там не будет.
2. Еду можно взять с собой и поесть на пунктах отдыха. Еще как вариант можно поесть на многочисленных заправках.
3. По повожу освещения я вас разочарую, но общемировая практика — не делать освещение на трассе, так как оно не так критично.
4. По поводу безопасности М10 и М11 вы вообще пишите полнейшую ерунду. На М11 в несколько раз меньше дтп происходит, а смертельных так вообще в сотни раз меньше.

Полтора месяца назад ездил в Питер с заездом на м11 в Твери. На м10 до Твери не припомню ограничения 40-60. Почти везде 60 и 90. На М11 почти нет заправок с 100м бензином, поэтому пришлось заезжать в Тверь заливаться. Дорога хорошая, отдельно отмечу связи, с ней не было проблем вообще.

>Через каждые 60—100 км можно заправить автомобиль

Вообще неправда.
Дикие многочасовые пробки на АЗС в высокий сезон и никаких 10 АЗС на маршруте нет.

Максим, ездил в конце июля, на заправках не видел особо очередей, видел пару-тройку машин на АЗС в виде контейнера и на обратке в Питере на заезде на платку была огромная очередь. Благо проехал примерно 100-120 км и был газпрос с 100м бензином и без очередей)

Максим, вы ее с М4 не путаете случаем? Ни летом, ни в начале сентября гонял и пробок на заправках по сути нет.
По поводу расстояния между АЗС согласен, есть участки где по 150 км нет ни одной

Максим, полно заправок на всем пути и заправиться можно не на последней, а за 200, 300 км до конца платки и сэкономить несколько часов времени. Все сначала валят на все бабки, а потом удивляются что очередь на заправке.
Кстати, если ехать 130км/ч. А если наваливать, то разница по времени нивелируется необходимостью заправки.

Максим, заправляюсь в Твери и спокойно еду до питера со средней 170-180

вайнот, да, но если едешь впервые, не ожидаешь, что на платной дороге не будут АЗС.

Пожалуйста, соблюдайте скоростной режим, потому что нередки внезапные пробки. Однажды мы видели горящий автомобиль прямо на полосе. Когда проезжали, ощутили жар даже в закрытом салоне.

Купил скидку 10% на сентябрь за баллы. Не фига их не посчитали. Положил маршрут на сайте автодора показали сумму 2400 рублей, а сняли 3300.написал письмо в техпотдержку они не ответили.

user2720452, может это с учётом дорого участка? Он не будет применять скидку.

Alex, до Твери можно доехать за 700 рублей на Ласточке (идет <2 часов и сразу из центра Москвы).

Это платка ( до Солнечногорска) — 8 лярдов в год оборот и 1,3 прибыль… чтобы все мы так жили…

Алекс, компания сначала вложила собственные 33 миллиарда в строительство, а теперь получает возврат своих денег. При этом на графике видно, что началась тенденция снижения чистой прибыли.
И если в 2010 году 33 миллиарда это были одни деньги, сейчас- совсем другие и купить можно намного меньше на них.
Платная дорога это такая же услуга, как и мойка машины. Вы же не говорите что вам должны ее бесплатно мыть.

Станислав,
В расходах «сидят» все зарплаты и премии «менеджменту» и показана в принципе минимальная возможная прибыль, если вы не вчера родились и не ходите в розовых очках, то должны понимать. И простите, 33 лярда за неосвещенную дорогу…��

Алекс, 33 млрд это только то что вложено инвесторами. Дорога более 60 млрд.
Большая часть этих денег идет не на строительство дорог, а на выкуп земель.
И очень часто инвестор не равно менеджмент компании. Инвестор получает прибыль в ходе распределения чистой прибыли, которой нужно поделиться еще и с государством, потому что оно тоже вложило деньги в строительство.
Я могу много дискутировать на эту тему, но я думаю я донес до вас мысль и на этом можно считать дискуссию завершенной.

Иван, сапсан 3.50 сел — поспал — встал ��

Мария, Я вот буквально на прошлой неделе ездил на машине в Питер, и на нужную мне дату и время сапсан был только по 30 тысяч за билет, так что не всегда он удобен

Иван, полностью согласна, не всегда получается купить билет на него, особенно когда срочно. Но мне пока везло 🙂

Мария, чаще на машине дешевле доехать. Если не в одиночку ехать.

Станислав, у всех машины разные. С мужем считали, на сапсан выходило дешевле, чем бензин + платник.

Мария, согласен. Нужно считать. А еще нужно учитывать, что по Питеру или по МСК нужно потом как-то передвигаться, а это тоже деньги.

Езжу часто на дачу по М11 от МКАД до Солнечногорска. Да, экономит кучу времени, но ценник с транспондером в 1090 рублей возмутителен, потому что не совсем понятно, чем он обусловлен. Освещения на этом рынке участке действительно нет, а зимой там не подарок, если начинается снегопад — просто обливают все реагентам, но не трудятся махнуть щетками всю воду, которая образуется после обработки. В отсутствии освещения, да когда на лобовое в -15 летит вся эта вода и тут же замерзает — ну, такое себе удовольствие… Уложенный асфальт сезона не выдерживает — колея появляется очень быстро.

Мария, цена обусловлена двумя составляющими:
1. Регулировка спроса. Если сделать дешево — будут все пользоваться и будут пробки. Соответственно люди меньше будут пользоваться.
2. Цена корректируется на инфляцию. Я так понимаю это было заложено изначально при расчете стоимости.

1. Освещения нет на 15-58 говорят, чтоб не мешали самолётам. Ночью, в слякоть езда здесь ещё то приключение.
2. Владельцам электричек — в прошлом году заправки выдавали всего 3.5 кВт в час при баке 70.
3. Ну и всяческие квесты типа, если мне приспичило отлить, поменять колесо, подышать — терпите 10км

Имя, 10км на скорости 110км/ч это около 5 минут. Думаю можно потерпеть и не бегать в кусты, как на м10, разве нет?

Alex, да пошли они с такими ценами в магазинах. Хотел купить колбасу за 100 руб. — качество ужасное, хотел за 1000 — дорого. Специально ставят такие условия, чтоб не было выбора, приходится голодать. Губят людей.

Не был на М11 уже года два, а может и три, так что удивлён, что они так и не достроили объезд Твери, это срамота, честно говоря. Хотя, судя по всему, ничего не поменялось и с остальным, так что кусок М10, фактически, единственный способ заправиться и поесть в дороге. Помню, как «достроили», говорили, что за год запилят всю инфраструктуру, мобильную связь и дорожный сервис, но похоже, как сдали «царю», так и забили.

Вообще, какой-то транспортно проклятый участок: что М11 не достроят, что Сапсаны шарят железку с пригородными электричками.

Vadim, согласен. Я был в шоке когда первый раз ехал по М11. Говорят в 2024 году должны сдать.

Ездим периодически по маршруту спб-тверь. Всем эта трасса хороша, только ценник так подрос за последние годы, что вкупе с ценой на бензин стоимость поездки сравнима с поездкой на сапсане. Одному ехать точно нет экономического смысла.

Бред какой-то.
На участке в объезд Твери почти везде ограничение 90, может километров

10 есть ограничение 60.

Заправок там достаточно, есть по 2 большие заправки Лукойла после Твери (

280 и 380 км от Питера), на объезде Твери полно заправок, так что никаких проблем сейчас с заправкой там нет, если знать расход своего авто и иметь хоть какое-то кол-во мозгов.

Nemo, В районе Мигаловского моста стоят ненавязчивые знаки, что вы едете по городу.

Владимир, знаки 60, не 40

Питер — Пенза. 5 сентября 2023 года. Легковой автомобиль.
М11 2000руб. Тверь -Цкад 560. Цкад 1019 руб.

Alex, круиз на теплоходе. Заодно будут другие города по ходу.

Пару раз в год езжу по этой трассе. Выезжаю из мск ночью и первый самый дорогой участок спокойно проезжаю по бесплатной м10. Потом выезжаю на платку от Автодора. В ночном трафике разница по времени минимальная, а на 500р лучше позавтракать в СПБ 🙂

3300руб./4часа = 825 руб./час

Если вы зарабатываете в час меньше, то нет смысла ехать)))

Виктор, удивлена, что Вам минус поставили. )
Вы сказали не то, что 100% всё правильно, а на 1000%.
2020-2021 год мой будущий муж из Москвы ездил каждую неделю ко мне в Питер.
Я до сих пор считаю, что это его супер подвиг.
После свадьбы 2022-2023 мы ездим к мои родным раз в 2-3 месяца.
Общий пробег по трассе около 80 000 км.
Так что опыт использования трассы есть.

Для лихачей, обожающих ослеплять дальним светом, это любимая трасса.
Для комфортной безопасной семейной поездки. ну так себе.

1. Туалеты.
В праздники и летом очереди и их не очень то и убирают. Самые лучшие в Новгородской обл. Несколько кабинок в "домике" и вода, мыло, туалетная бумага всё есть.
А вот зимой. Тверская обл. отключает воду. Смывы в туалетах не работают, туда даже не зайти от ароматов.

2. Поесть можно на трассе по сути лишь в Мак Гриле, но достаточно открыть отзывы на яндексе и станет всё понятно. Ценник там прям очень высокий, порции небольшие.
Лучше купить еды до платки, а потом остановится в зонах отдыха.
Ещё лучше, если у вас есть термосы для горячей еды.

3. Про поездки зимой.
В Новгородской области зимой ехать сложно. Особенно, когда зима ещё не установилась, в Москве может быть сухо, а в Новгородской в низинах гололёд. При этом уборочной техники очень мало.
В 2020 году у нас была авария так раз из-за трассы сплошного катка, не спасли ни шины, ни умения водителя, удалось лишь минимизировать ущерб.
Муж провел в ожидании ДПС 9 часов ночью. Т.к. только на участке Окуловки было 4 аварии. На трассе 21.
Это не была никакая стихия, обычный ноябрьский день и 1 машина уборочная, проехавшая по М11, раскидывающая реагенты.
И да, аварий с фурами много.

Поэтому очень-очень-очень удивляют люди, летящие под 200 зимой, светящие дальняком и висящие на хвосте, ожидающие, что ты исчезнешь при обгоне фуры.
Кстати, сейчас тестируют новую разметку, которая определяет дистанцию.

В общем, это или супер уверенные в себе водители — профи, 20 лет за рулём и ни одной аварии.
Или люди, которые не знают трассы и уверенные, что за заплаченные деньги они увидят качественную дорогу.

В итоге для себя выбрали часть пути ехать по М10, а от Волочка едем по М11 до Питера.

Как оплатить платную дорогу

Платные дороги, хоть еще и остаются для России относительным новшеством, весьма удобны для дальних путешествий и для постоянных поездок по одним и тем же коротким маршрутам. Многих привлекает возможность проехать без пробок, по качественному покрытию. Регулярно бывающим в европейских странах такая услуга более знакома, в российских же условиях еще иногда возникает вопрос, как оплатить платную дорогу, как сэкономить на платежах, сделать их удобнее.

Содержание

• Что такое платная дорога
• Чем платная дорога отличается от обычной
• Как оплачивается проезд
• Как проехать бесплатно по платной дороге
• Что будет, если не платить за проезд
• Что делать, когда случайно заехал на платную дорогу

Что такое платная дорога

Визуально трасса с оплатой за проезд абсолютно такая же, как и любая другая: едут машины и едут. Но за сам факт нахождения на ней с каждого водителя взимается плата. Подобная мера введена для покрытия расходов на строительство и содержание полотна, смежной инфраструктуры. Первыми с коммерческим уклоном стали скоростные трассы, мосты и туннели. В России такая магистраль впервые появилась в 1998 году (развитие системы началось только с 2012 года).

Чем регламентируется проезд по платной дороге

Вопрос, как оплатить проезд по платной дороге, возник тогда же, 27 июня 1998 г. согласно Указу Президента РФ №728 «О дополнительных мерах по развитию сети автомобильных дорог общего пользования в Российской Федерации». На основании этого нормативного документа разработали Перечень автомобильных дорог, их участков, где эксплуатация должна по мере строительства или модернизации становиться платной.

Позже, 8 ноября 2007 г., был принят закон №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». Согласно ему стало обязательным строительство альтернативных объездов участков с длиной сопоставимой с коммерческими. Поэтому задача, как оплатить платную дорогу по номеру автомобиля, оказывается вполне правомерной.

Чем платная дорога отличается от обычной

Новое законодательство, касающееся строительства платных трасс, нацелено на рост комфорта при езде на дальние расстояния, в местах, где ранее постоянно образовывались пробки. Старые дороги часто местами узкие, извилистые, проходят через множество населенных пунктов с изобилием как светофоров, так и других «препятствий» вроде железнодорожных переездов, тоннелей, участков со скоростными ограничениями.

Платные участки выгодно отличаются от «обычных»:

• более развитой инфраструктурой;
• высокой пропускной способностью;
• отличным дорожным покрытием.

На некоторых частях трасс максимальная разрешенная скорость может достигать 150 км/ч вместо «штатных» 90 км/ч. Такие преимущества делают выгодным предложение, просто разобраться, как оплачивать платную дорогу и спокойно пользоваться дополнительными сервисами. Здесь не будет трещин, выбоин, гололеда. Оператор, в чьем владении находится конкретный участок, обязан, судя по Постановлению Правительства РФ №18 от 19.01.2010 г., оказывать услуги эвакуации авто.

Как распознать платную дорогу

Независимо от типа коммерческого участка трассы, ее протяженности за некоторое время до места, откуда начинают взимать оплату, помечается специальными знаками. На них обязательно будет надпись на русском и английском языках. Такой подход позволяет обходиться без недопонимания с иностранными гражданами. Те же фразы обычно присутствуют на дорожных знаках во всем мире, где практикуется проезд по платным дорогам.

1. Tool Road.
2. Tollway.
3. Turnpike.
4. ETR (Express Toll Route).

Есть еще один признак, указывающий на коммерческий характер пользования трассой – наличие на въезде пунктов оплаты. При отсутствии заранее оплаченного электронного пропуска там придется остановиться и внести запрошенную сумму на депозит. Такие «датчики» называют виньеткой и закрепляют на лобовом стекле автомобиля. Формально они универсальные, но лучше приобретать допуск на оплачиваемые участки в стране, где предстоит ездить.

Список платных дорог

Большая часть российских автомагистралей с оплатой за проезд принадлежит государственной компании «Автодор». Обслуживанием дорог занимаются «местные» предприятия, например, ООО «Магистраль северной столицы», ОАО «Западный скоростной диаметр» и т.д. Такой подход дает возможность быстрее реагировать, например, на погодные условия, когда требуется оперативно очистить полотно от снега.

1. М1 Беларусь – соединяет столицы России и Беларуси, в нее входят маршруты Е30 и АН6. Проходит трасса через Смоленскую область. Платный участок составляет всего 20 км.
2. М3 Украина – федеральная автомагистраль, соединяющая Москву и границу с Украиной, там она переходит в местную, доходящую до Киева. Здесь встречается два отрезка пути в Калужской области, общей длиной 70 км.
3. М4 Дон – один из «самых старых» коммерческих шоссе, где платный участок появился еще в 1998 году. Сейчас на ней имеется несколько отрезков с оплатой за проезд – в Ростовской, Воронежской, Липецкой, Московской, Тульской области и в Краснодарском крае. – платный участок длиной в 20 км здесь появился в 2014 году. Рядом с Санкт-Петербургом еще есть «Западный скоростной диаметр» общей длиной 45 км.

В качестве примера платных мостов можно назвать переезд через Каму и Буй, расположенный в Удмуртии. То же относится к проезду через железнодорожные пути в Рязани. Подобные участки есть и в Ленинградской и Московской областях. Платными делают далеко не все новые магистрали или мосты. Так, бесплатными пока остаются М2 Крым, М5 Урал, М8 Холмогоры. Стоимость заезда на коммерческие отрезки отличается мало и находится в пределах от 270 до 390 руб.

Как оплачивается проезд

Во всем мире применяют всего две модели оплаты – закрытая и открытая. Первая предполагает взимание тарифа за каждый километр пути. На въезде водитель получает специальный талон, а на выезде он его сдает и платит по факту, в зависимости от реального километража. Оплату принимают наличными и по банковской карте любой системы: Visa, MasterCard, МИР, пластиком, виртуальным вариантом при помощи NFC.

Открытая модель предполагает всего один пункт приема платежей. Его располагают в зависимости от удобства – на въезде, на выезде, где-то по пути, если на конкретном участке нет съездов. Везде, на каждом «ответвлении» обязательно будет предупреждение о взимании оплаты. Чтобы исключить из своей жизни риски вечно путаться в платных/бесплатных дорогах, проще пользоваться так называемым транспондером.

Что такое транспондер и в чем его удобство

Транспондер – специальное устройство для бесконтактной оплаты при проезде мимо пункта. За счет его применения водителям удается экономить от 15% до 50%. Операторы устанавливают подобные скидки для собственного удобства, чтобы снизить нагрузку на персонал. Владельцам транспорта же оборудование дает экономию времени. Тем более, коробочка транспондера размером меньше, чем зеркало заднего вида, а батарейки, от которой он работает, хватает до 5 лет.

Как пополнить транспондер

По информации сайта Автодор пополнить счет транспондера можно почти десятком способов. Так, наиболее простым вариантом считается перевод на личный счет без регистрации на самом ресурсе – по номеру мобильного телефона, номеру договора или номеру устройства. Поддерживается плата через USSD-запросы, такой способ работает даже без доступа в Интернет, на любых операторах, без установки дополнительных приложений (подходят даже для кнопочных телефонов).

Как пользоваться транспондером

Транспондер принято устанавливать на лобовом стекле. На легковом автомобиле удобнее всего его разместить за зеркалом заднего вида, тогда он не будет дополнительно закрывать обзор водителю. На грузовиках и автобусах – в нижней части стекла, в районе стеклоочистителей. Главное, чтобы в точке монтажа температура даже зимой была выше +15°C, иначе устройство может отклеиться.

Перед началом эксплуатации надо подготовить устройство:

1. Зарегистрироваться на сайте оператора, у которого оно было приобретено или арендовано.
2. В личном кабинете указать, что уже имеется транспондер и ввести персональный номер.
3. Также внести персональные данные человека, от которого будет поступать оплата.

После сохранения изменений можно пополнять счет любым удобным способом. Там же есть доступ к информации о текущем балансе. Оплачивать транспондером легко – достаточно снизить скорость до 20-30 км/ч рядом с пунктом приема платежей. При снятии средств устройство подаст 1 сигнал, означающий, что транзакция прошла успешно. Сдвоенный сигнал покажет, что баланс скоро будет нулевым, а 4 коротких звука укажет на отсутствие средств.

Если никаких звуковых сигналов не последовало, считывание не произошло. Из-за технической или какой-то иной проблемы, как на стороне устройства, так и у оператора. В этом случае надо ожидать штрафа, но только в случае, если задолженность не оплатить в течение 20 дней или в иные сроки, предложенные оператором. Чтобы не допустить такого развития событий, желательно регулярно проверять баланс в личном кабинете.

Альтернативные способы оплаты

В дополнение к основным способам, без регистрации, оператор предлагает пополнять баланс через личный кабинет, с банковской карты, топливной карты типа Е100, ЕКА, Лукойл, ОПТИ 24. Также возможность оплаты имеется в онлайн-сервисах Сбербанка, Элекснета, ВТБ, Киви. Существуют Центры поддержки и обслуживания, где принимают даже наличные. Адреса функционирующих точек можно найти на сайте оператора.

Как проехать бесплатно по платной дороге

Один из наиболее популярных вопросов вовсе не как оплатить платную дорогу без транспондера и без задержек. Большинство водителей интересует, а можно ли вообще избежать взимания платы. Ответ содержится в законе №257-ФЗ от 08.11.2007 г. Льготы действительно предусмотрены для целого перечня категорий.

Так, вообще могут не платить за коммерческие участки автомагистралей те, кто управляет:

• транспортом общего пользования, кроме такси, маршрутного такси, автобусов, на которых осуществляют междугородние и международные пассажирские перевозки;
• спецтранспортом вроде полицейской, пожарной машины, медицинской скорой помощи, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции;
• транспортным средством организаций федеральной почтовой связи, осуществляющего перевозку почтовых отправлений и денежных средств, сопровождающих таковые машины.

Права на льготы не распространяются на местных жителей и лиц, использующих платный участок для поездок на работу и обратно, инвалидов, пенсионеров, ветеранов, госслужащих, министров. Но каждый оператор по собственной инициативе вправе добавить дополнительные льготные категории на любой выбранный им период.

Что будет, если не платить за проезд

Федеральным законом №521-ФЗ от 30.12.2020 г. введен штраф за неоплаченный проезд по платным автомобильным дорогам (ст. 12.21.4 Кодекса об административных правонарушениях РФ). Размер взыскания составляет 1 500 рублей для владельцев легковых автомобилей, 5 000 рублей для грузового транспорта.

При фиксации правонарушения два и более раз в сутки административное наказание назначается только один раз. Если лицо, привлеченное к уплате штрафа, погасит задолженность в течение 20 календарных дней, оно освобождается от административной ответственности. Когда постановление приходит позже, есть возможность восстановить сроки и отменить штраф.

Что делать, когда случайно заехал на платную дорогу

Если водитель несмотря на предупреждающие знаки, возможно, сигналы навигатора, все равно заехал на платный участок, рекомендуется обратиться к кассиру-контроллеру или старшему смены Пункта взимания оплаты. Сообщить ему об отсутствии возможности платить и далее следовать его указаниям. Возможно, рядом есть «аварийный» съезд на альтернативную магистраль или придется просто внести деньги на счет в течение 20 дней, предусмотренных законодательством.

Платные дороги: как по ним ездить и сколько это стоит

Платные дороги в России пока не очень распространены и есть не в каждом регионе. Но ежегодно их все больше, так что водителям нужно знать, как ими правильно пользоваться. Расскажем все про платные дороги: где находятся, как оплачивать проезд и есть ли возможность сэкономить.

Зачем нужны платные дороги

Платные дороги — это участки федеральных или региональных трасс. Обычно их строят тогда, когда дорога уже есть, но она неудобная, например, проходит через населенные пункты. Тогда строят дублирующую дорогу, которая идет напрямик и позволяет проехать быстрее.

Подряд на строительство платной дороги могут отдать не Росавтодору — государственной компании, которая строит все дороги, — а частной компании. Эта компания должна будет выкупить или арендовать землю, по которой пройдет дорога. И чтобы оправдать расходы за участок, строительство и поддержание дороги в хорошем состоянии, проезд делается платным — это разрешено законом.

Иногда дорогу обслуживает не сам владелец, а нанимает для этого другую компанию. И владелец, и обслуживающая компания платят налоги в бюджет, а водители получают более быстрый и безопасный проезд загруженного участка.

Правила пользования и оплаты

Особенных правил на платных дорогах нет: там действуют обычные ПДД. Единственное, чем они отличаются — это правилами оплаты. Но они несложные и их немного.

Бывает фиксированная стоимость проезда. Это значит, что стоимость всегда одинаковая и не зависит от количества километров. Чаще всего эту схему применяют, например, на платных мостах. На таких дорогах пункт оплаты только один и находится он или на въезде, или на выезде.

Бывает плата за километры. Водитель на такой дороге должен внести сумму в зависимости от количества километров по платной дороге. При такой схеме оплаты контрольные пункты ставят в конце участков. При въезде на платный участок водитель получает талон, а при съезде с платной дороги показывает его и оплачивает столько километров, сколько проехал.

Форма оплаты. Оплатить проезд по платной дороге можно наличными, картой, купить заранее абонемент или воспользоваться транспондером.

Транспондер — это специальное электронное устройство для бесконтактной оплаты. Его нужно установить в машину и внести деньги на специальный счет. При проезде по платной дороге система автоматически считывает данные с транспондера и списывает деньги со счета. Это экономит время.

Часто компании, которые обслуживают платные дороги, дают скидки на оплату транспондером. Так что это выгодный способ оплаты, если вы часто пользуетесь платными дорогами.

Можно ли проехать по платной дороге бесплатно

Некоторые водители стараются схитрить и проехать по платной дороге бесплатно. Причем выбирают небезопасные способы. Например, едут «бампер в бампер» с впереди идущей машиной. Так им удается проскочить без оплаты, но есть большой риск спровоцировать ДТП.

А некоторые водители вообще сносят шлагбаум и проезжают. Так делать точно не стоит: за бесплатный проезд по платной дороге будет выписан штраф, а сломанный шлагбаум — это ДТП. Так что водитель получит штраф еще и за оставление места ДТП.

Штраф за неоплаченную езду по платной дороге — 1 500 рублей для легковых машин, 5 000 рублей для грузовиков и автобусов.

Все штрафы можно оплатить на «Автокод Штрафы». Отчет об оплате сразу будет отправлен в ГИБДД, а на почтовый ящик пользователь получит подтверждающую квитанцию.

Если вы заехали на платную дорогу случайно, не стоит останавливаться на аварийке или ехать задним ходом — за это тоже полагается штраф. Если у вас есть возможность заплатить — двигайтесь по платной дороге до ближайшего съезда. Если платить нечем, найдите карман для остановки — обычно они есть перед пунктами оплаты — оставьте машину и подойдите к сотрудникам пропускного пункта. Они помогут выехать с дороги так, чтобы не получить штраф.

Если на платной дороге произошло ДТП, то порядок действий обычный: нужно вызвать сотрудников ГИБДД и экстренные службы.

Сколько стоит проезд по платным дорогам

На сегодня почти все платные участки дорог находятся в европейской части России. Но запоминать их все не нужно: есть сайт Автодора, где можно воспользоваться калькулятором платных дорог и рассчитать платные дороги и стоимость по своему маршруту.

При определении цены имеет значение длина платного участка, время суток, день недели и на каком автомобиле вы планируете ехать. Еще на сайте Автодора можно оплатить проезд.

Рассчитаем для примера стоимость проезда по трассе М4 «Дон». Допустим, вы поехали в отпуск из Воронежа в Краснодар. Едете на легковой машине в дневное время в рабочие дни — чтобы было поменьше пробок. Стоимость проезда по платным участкам составит 1 135 рублей.

В 2023 году планируется повышение стоимости проезда по платным автодорогам: с 3 рублей за километр до 5-8 рублей. Это вызвано тем, что расходы на содержание дорог увеличиваются. Хотя многие автомобилисты недовольны состоянием некоторых участков дорог.

Но финальную стоимость проезда определяет владелец дороги. Минтранс только устанавливает вилку рекомендуемых тарифов.