Сто отказывается ремонтировать по осаго что делать

Что делать, если СТО отказывается ремонтировать автомобиль по ОСАГО

🔔 Автоюрист сэкономит ваши деньги. ⭐⭐⭐⭐⭐ 100% гарантия, оплата по факту. ☎ тел: +7 495 290-92-46.

Содержание статьи (нажмите для быстрого перехода):

Закон об ОСАГО и ГК РФ не допускают произвольный отказ страховой компании и СТО в ремонте автомобиля. Не имеет значения возраст транспортного средства. Страховщик согласно договору должен либо произвести ремонт машины или предоставить возмещение в рамках Единой методики.

Порядок действий автовладельца

Произвольный отказ в ремонте недопустим. СТО не вправе самостоятельно организовывать сроки восстановления машины. Согласно п. 15.2 ст. 12 Закона об ОСАГО ремонт должен быть произведен в течение 30 дней с момента предоставления машины в СТО.

Отказ в ремонте может быть законным на следующих основаниях, указанных в п. 16 ст. 12 ФЗ 40:

1. Если стоимость ремонта превышает предел, рассчитанный страховой компании согласно единой методике.
2. Если у страховой компании отсутствует договор с СТО, куда обратился собственник автомобиля, предоставив направление. У каждой страховой организации есть перечень автосервисов, которые сотрудничают со страховщиками, производят закупку запчастей в пределах суммы ремонта, работают по заявкам. При отсутствии СТО собственник машины вправе подписать со страховой компанией соглашение и направить машину в сервис, позже предоставив оттуда документы о ремонте.
3. Если сервисный центр не укладывается в установленные сроки, а собственник машины отказывается подписать соглашение об их продлении.

В остальных случаях ремонт должен быть обязателен. Заставить владельца машины заплатить за него СТО и страховая организация не вправе. Но если доплату невозможно согласовать, то страховая насчитает стоимость ремонта по единой методике и предоставит выплату. На практике она может быть значительно занижена, так как ущерб рассчитывается с учетом износа автомобиля, несмотря на Постановление Пленума № 58 от 26.12.2017 г., которое предписывает считать стоимость ремонта без учета износа отдельных запчастей. Запрещено использование подержанных деталей. Все запчасти должны быть новыми, даже если их установка приведет к увеличению стоимости машины.

Что делать владельцу автомобиля, если СТО отказывается ремонтировать машину

Можно поступить следующим образом:

1. Подписать со страховой соглашение об увеличении стоимости ремонта, доплатить недостающую сумму, а переплату за ремонт взыскать с виновника ДТП, так как подобное правило согласно ст. 1064, 1072 ГК РФ предусмотрено. Полис ОСАГО не подменяет обязательство вследствие причинения вреда. Владелец автомобиля вправе потребовать деньги с виновника аварии в претензионном или судебном порядке.
2. Отказаться доплачивать и потребовать ремонт в пределах установленной стоимости. Если СТО упорно не принимает машину в ремонт, то следует обращаться с претензией в страховую организацию. В случае, когда она игнорирует требования собственника, то можно подавать исковое заявление (после получения ответа на претензию), включив в него требования о защите прав потребителей. Согласование с СТО сроков ремонта – обязанность страховой, сервис не вправе действовать по своему усмотрению.
3. Получить денежную выплату и восстанавливать автомобиль за счет собственных средств. Позже требования можно предъявить страховой организации, если собственник докажет, что расчет стоимости произведен неверно, или к виновнику ДТП.
4. Оформить претензию и потребовать пересчитать стоимость ремонта, с учетом утраты товарной стоимости машины – если транспортное средство новое (не менее трех лет).

Что делать, если сервис отказал в ремонте по полису ОСАГО – нужно выяснить причину у страховой и, желательно, получиться отказ в письменной форме.

Если у потерпевшего в ДТП есть направление на ремонт, то произвольный отказ невозможен. При наличии такого следует обращаться к страховщику, одновременно можно направить жалобу в РСА. Страховая компания может мотивировать отказ и тем, что машина новая и ее ремонт необходим у официального дилера, а его представительство отсутствует в регионе (городе). Тогда сумма ремонта должна быть подсчитана достоверно.

Если страховая не желает ремонтировать машину, то это означает, что стоимость запчастей предельная и не соответствует реальным параметрам, указанным в каталогах РСА. Несмотря на наличие направления от страховой организации станция технического обслуживания также может не принимать автомобиль на ремонт. Причина – недостаточность сроков, так как за каждый день просрочки придется платить неустойку. Также СТО может не принимать машину из-за превышения фактических затрат на ремонт суммы, выплаченной страховой компанией. Отказ в письменной форме многие станции предоставлять не хотят, направляя за документами в страховую организацию, что незаконно.

Мы можем помочь!

Ниже часть выигранных дел с подтверждающими документами. Мы гарантированно поможем Вам в борьбе с нечестными страховщиками. Оплата только по факту и только при положительном исходе дела.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

ВС разрешил взыскать убытки, если страховщик отказал в ремонте

17 июня 2020 года Оксана Бошкатова* на своем Renault столкнулась с Василием Оверкиным*, который ехал на Hyundai. Виновником ДТП признали второго водителя. Поэтому 25 июня Бошкатова обратилась в СК «Росгосстрах», где тот был застрахован. Компания осмотрела поврежденный автомобиль и обратилась в экспертную организацию, чтобы оценить стоимость ремонта. Согласно заключению ООО «ТК Сервис М», цена восстановления с учетом износа составляла 45 400 руб.

3 июля страховщик выдал Бошкатовой направление на станцию техобслуживания, но потом аннулировал бумагу. Фирма объяснила, что на этой СТО не удастся исправить иномарку. В сервисе водителю объяснили, что причина кроется в том, что «Росгосстрах» не согласовал сумму полной стоимости ремонта.

В итоге владелице Renault пришлось за свой счет отремонтировать машину. Причем в том же сервисе, куда ей изначально выдали направление. На это она потратила 96 000 руб. А 2 сентября «Росгосстрах» перевел ей возмещение в размере 45 400 руб. и неустойку — 19 068 руб. Бошкатову это не устроило, и она потребовала доплатить ей 50 600 руб. (96 000 – 45 400). Но компания отказала.

Водитель обратилась к финансовому уполномоченному, который инициировал автотехническую экспертизу в ООО «Эксперт+». По ее результатам, стоимость ремонта без учета износа заменяемых деталей составила 54 363 руб. А с износом — 43 400 руб. Страховщик перечислил даже больше определенной суммы, поэтому в пользу собственницы авто взыскали только неустойку — 3178 руб.

Не смогла вернуть все деньги на ремонт

Тогда Бошкатова подала иск в Северодвинский городской суд Архангельской области. Она требовала взыскать со страховой компании порядка 235 000 руб.: возмещение за ремонт машины, а еще неустойку, компенсацию морального вреда и судрасходы. Еще она просила присудить ей потребительский штраф и неустойку в 506 руб. за каждый день до фактического исполнения судебного решения.

Первая инстанция удовлетворила требования частично (дело № 2-5174/2021). Северодвинский горсуд взыскал в пользу истца около 28 000 руб., 8963 руб. из которых — страховое возмещение. Эту сумму рассчитали как разницу между ценой ремонта без износа машины, которую определили в ООО «Эксперт+», и суммой, выплаченной Бошкатовой. При этом суд отказался присуждать водителю неустойку и штраф на сумму убытков. Так как по закону «Об ОСАГО» штрафные санкции можно начислить на страховое возмещение, но не на убытки.

С этим согласились апелляция и кассация.

Если авто не отремонтировали, можно взыскать убытки

Дело № 1-КГ23-3-КЗ рассмотрел Верховный суд. Он указал: на основании договора ОСАГО истец имела право восстановить машину за счет страховщика. При этом компания не организовала и не оплатила ремонт. За проведенные в сервисе работы водитель заплатила из своего кармана. ВС обратил внимание, что на СТО ремонт выполнили в срок и без проблем. Хотя «Росгосстрах» уверял, что на той станции восстановить машину невозможно.

В законе «Об ОСАГО» нет специальной нормы, устанавливающей ответственность страховой компании, которая не организовала ремонт поврежденного авто. В такой ситуации ВС призвал руководствоваться общей нормой о последствиях неисполнения должником обязанности выполнить для кредитора определенную работу (ст. 397 ГК). Суды эту норму не применили, поэтому истцу не возместили понесенные убытки в полной мере.

Еще тройка судей под председательством Сергея Асташова указала: неустойку и штраф действительно нельзя начислять на размер убытков, которые возникли из-за ненадлежащего исполнения обязанности страховщиком по выплате возмещения. Такая возможность законом «Об ОСАГО» не предусмотрена. Но в рассматриваемом случае речь шла не про выплату страховки, а про направление машины на ремонт. Это обязательство компания не выполнила, поэтому нет оснований освобождать ее от уплаты неустойки и штрафа.

В итоге ВС отменил определения апелляции и кассации, а спор вернул в Архангельский областной суд. Согласно карточке дела, заседание назначено на 4 июля.

Новое право водителей

Амир Хасанов, юрист юрфирмы Ялилов и Партнеры Ялилов и Партнеры Региональный рейтинг. группа Уголовное право группа Недвижимость, земля, строительство группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры — high market) группа Банкротство × , отметил важный вывод ВС: если страховая не организовала ремонт поврежденной машины и водителю пришлось восстанавливать авто за свой счет, то он вправе возместить эту сумму как убытки.

При разрешении спора судам нужно руководствоваться ст. 397 ГК. Норма предусматривает: если должник не исполняет надлежащим образом обязательство, то кредитор вправе в разумный срок перепоручить исполнение обязательства за разумную цену третьим лицам и потребовать от должника возмещения этих трат. Суды не установили неразумность расходов водителя, значит, незаконно снизили размер взысканных убытков, подчеркнул эксперт.

По сути, Верховный суд наделил страхователей дополнительным правом, не предусмотренным законодательством об ОСАГО, – требовать возмещения убытков по восстановлению автомобиля третьими лицами.

По мнению Хасанова, направление на ремонт в рассматриваемой ситуации аннулировали из-за нежелания страховой компании платить больше. Эксперт считает, что фирма не захотела тратиться на ремонт авто, вместо этого перечислив потерпевшему всего 45 400 руб. А потребитель восстановил машину в том самом СТО, заплатив в два раза больше.

Самостоятельной оплатой ремонта потерпевший опроверг тезис страховщика о невозможности исправить машину на той же СТО.

Любовь Шебанова, адвокат практики уголовного, административного права и автотематики «Амулекс»

Эксперты отметили другой важный вывод ВС: страховую компанию нельзя освободить от начисления неустойки и штрафа, если фирма не организовала ремонт надлежащим образом. Шебанова считает практику взыскания неустойки и штрафа со страховщика неустойчивой. Часто, особенно в последнее время, водители сталкиваются с отказами во взыскании сумм или их снижении. Адвокат надеется, что о пределение ВС исправит сложившуюся ситуацию.

Как добиться от страховой компании ремонта автомобиля после ДТП

Автовладелец, машина которого пострадала из-за ДТП, вправе рассчитывать на возмещение имущественного вреда в пределах страховой суммы – 400 000 рублей, а в случае оформления ДТП по европротоколу – в пределах 100 000 рублей 1 . Вред возмещает страховая компания. Это в теории, но на практике получается иначе.

Предположим, что после аварии размер вреда составил 250 000 рублей. Страховая компания выплачивает автовладельцу возмещение – 50 000 рублей. А затем отправляет его судиться с виновником ДТП и довзыскивать 200 000 рублей – разницу между страховой выплатой и реальным ущербом 2 .

Безусловно, так быть не должно. При таком подходе принцип полного возмещения вреда нарушается, а ценность договора ОСАГО оказывается сомнительной, особенно если взглянуть на статистику. В 2022 г. средняя стоимость полиса ОСАГО для граждан составляла 13 235 рублей, а средний размер возмещения имущественного вреда – 73 642 рубля 3 .

Почему ремонт лучше страховой выплаты

Пострадавший в ДТП имеет право получить возмещение в виде страховой выплаты или восстановительного ремонта автомобиля 4 .

Страховая выплата покрывает в среднем только 1/5 размера причиненного вреда. Это связано с применением правила об учете износа деталей до 50% и единой методики по определению размера расходов на ремонт Банка России (далее – методика ЦБ) 5 .

Восстановительный ремонт дает преимущества автовладельцу: методику ЦБ применять не станут, а машину приведут в доаварийное состояние.

Иными словами, если выбрать ремонт, страховая компания обязана починить автомобиль, купив новые детали по рыночной стоимости. Если же автовладелец захотел получить от страховой деньги, то размер возмещения рассчитывается по методике ЦБ с учетом заниженных цен и износа деталей. Второй вариант выгоден страховой, но не автовладельцу. Например, по методике ЦБ фара стоит 25 000 рублей, а на рынке – 300 000 рублей.

Закон защищает автовладельца, закрепляя приоритет восстановительного ремонта, но фактически это право осталось только на бумаге. Страховые компании всеми правдами и неправдами пытаются заменить ремонт страховой выплатой, которая покрывает только часть ущерба. Более того, права на восстановительный ремонт довольно легко лишиться. Достаточно не читая подписать дополнительное соглашение или не дать согласие на ремонт на несертифицированной СТО.

(Как автовладелец просил отремонтировать авто, а получит крохотную денежную выплату – читайте в статье «Заставили страховую компанию выплатить достойную компенсацию».)

Как добиться ремонта автомобиля

Чтобы не дать страховой компании заменить ремонт машины денежной выплатой, необходимо выполнить пять простых шагов.

1. Подайте в страховую компанию заявление об осуществлении страхового возмещения путем проведения восстановительного ремонта.

2. В заявлении дайте согласие на ремонт на любой СТО , предложенной страховой компанией.

3. В заявлении дайте согласие на ремонт на несертифицированной СТО . Иначе страховая будет вправе выплатить деньги вместо того, чтобы чинить машину 6 .

4. Письменно потребуйте согласия на самостоятельную организацию ремонта на СТО, с которой у страховой компании нет договора. Это пригодится, если страховая затянет с ремонтом .

5. Подайте жалобу финансовому уполномоченному, если страховая компания препятствует ремонту. Это нужно сделать обязательно, когда вы собираетесь судиться со страховой.

Страховая компания наверняка будет придумывать отговорки, чтобы не ремонтировать автомобиль. Например, часто ссылаются на отсутствие договоров с СТО. Однако это не основание для замены ремонта страховой выплатой, которая невыгодна автовладельцу 7 .

Когда вы укажете в заявлении требование о восстановительном ремонте и дадите письменное согласие на починку автомобиля на любой СТО, в том числе несертифицированной, страховая компания лишится законной возможности заменить ремонт денежной выплатой. Ей придется либо починить машину, либо незаконно отказать в ремонте.

В случае если страховая компания неправомерно отказала в ремонте или заменила его страховой выплатой, вы вправе через суд требовать полного возмещения убытков 8 .

Нужно заявлять требование о возмещении убытков по ст. 15 Гражданского кодекса РФ (ГК РФ), а не требование о взыскании страхового возмещения по ст. 12 Закона об ОСАГО.

Поскольку пострадавший автовладелец является потребителем финансовой услуги, у него также возникает право на потребительские неустойки по Закону о защите прав потребителей (ЗоЗПП). Например, можно настоять на взыскании со страховой штрафа в размере 50% от суммы требований, не удовлетворенных в досудебном порядке.

Взыскание убытков со ссылкой на ГК РФ и ЗоЗПП предполагает их возмещение по рыночным ценам, без учета износа деталей автомобиля и применения иезуитской методики ЦБ.

Если у вас остались вопросы, вы можете задать их адвокатам, заполнив форму на нашем сайте. Ответ поступит на указанный вами адрес электронной почты.

1 Статья 7, п. 4 ст. 11.1 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее – Закон об ОСАГО).

2 «Обзор показателей страхования ОСАГО легковых транспортных средств, используемых в качестве такси» (https://www.cbr.ru/statistics/insurance/osago_taxi/).

3 «Обзор показателей страхования ОСАГО легковых транспортных средств, используемых в качестве такси» (https://www.cbr.ru/statistics/insurance/osago_taxi/).

4 Статья 12 Закона об ОСАГО.

5 Положение Банка России от 4 марта 2021 г. № 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства».

6 Абзац 6 п. 15.2 ст. 12 Закона об ОСАГО.

7 Определение Верховного Суда РФ от 24 мая 2022 г. № 19-КГ22-6-К5.

8 Пункт 8 Обзора судебной практики Верховного Суда РФ № 2 (2021), утв. Президиумом ВС РФ 30 июня 2021 г.