Чем водитель отличается от водителя экспедитора

Чем водитель отличается от водителя экспедитора

19 января 2016 10:13
Анна_Сергеевна

Хотим водителей сделать водителями-экспедиторами
не можете. должность должна называться "водитель автомобиля" и никак иначе.
обязанности при этом можете дополнить экспедиторскими, если работники не против — допсоглашения к ТД, изменения в ДИ.

15 февраля 2016 08:50
Анна_Сергеевна

Почему? Можно подробнее пожалуйста.
можно.

Водители осуществляют доставку продукции в магазины. Согласно производственной инструкции в обязанности водителя входит экспедирование грузов.
Можно ли с водителем заключить договор о полной материальной ответственности? Нужно ли изменить его должность на должность водителя-экспедитора?

1. В соответствии с частью первой ст. 244 ТК РФ письменные договоры о полной индивидуальной или коллективной (бригадной) материальной ответственности могут заключаться с работниками, достигшими возраста восемнадцати лет и непосредственно обслуживающими или использующими денежные, товарные ценности или иное имущество. На основании части второй ст. 244 ТК РФ постановлением Минтруда РФ от 31.12.2002 N 85 утвержден Перечень должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми работодатель может заключать письменные договоры о полной индивидуальной материальной ответственности за недостачу вверенного имущества (далее — Перечень). Данный перечень является исчерпывающим и расширительному толкованию не подлежит. Письменные договоры о полной материальной ответственности могут заключаться только с теми работниками и на выполнение тех видов работ, которые предусмотрены в Перечне (письмо Федеральной службы по труду и занятости от 19.10.2006 N 1746-6-1).
Согласно абзацу четвертому раздела I Перечня письменные договоры о полной индивидуальной материальной ответственности могут заключаться, в частности, с работниками таких должностей, как заведующие, другие руководители складов, кладовых (пунктов, отделений), ломбардов, камер хранения, других организаций и подразделений по заготовке, транспортировке, хранению, учету и выдаче материальных ценностей, их заместители; заведующие хозяйством, коменданты зданий и иных сооружений, кладовщики, кастелянши; старшие медицинские сестры организаций здравоохранения; агенты по заготовке и (или) снабжению, экспедиторы по перевозке и другие работники, осуществляющие получение, заготовку, хранение, учет, выдачу, транспортировку материальных ценностей. Такая формулировка четвертого абзаца означает, что договоры о полной индивидуальной материальной ответственности могут заключаться с сотрудниками, чьи должности не поименованы в Перечне, при условии, что такие сотрудники осуществляют получение, заготовку, хранение, учет, выдачу, транспортировку материальных ценностей. Исходя из самого названия и структуры Перечня следует, что основанием для заключения с работником договора о полной индивидуальной материальной ответственности в равной степени могут являться либо занятие должности, либо выполнение работы, поименованных в Перечне.
Следовательно, если в должностные обязанности водителя входят виды работ, указанные в Перечне (в частности, прием, хранение, учет, выдача и транспортировка материальных ценностей), то работодатель вправе заключить с ним договор о полной материальной ответственности, несмотря на отсутствие занимаемой им должности в Перечне.
Однако в соответствии со ст. 60 ТК РФ работодатель не может требовать от работника выполнения работы, не обусловленной трудовым договором. Таким образом, если работа, связанная с приемом, хранением, учетом, выдачей и транспортировкой материальных ценностей, не была изначально предусмотрена трудовым договором водителя, возложение на него соответствующих обязанностей будет возможно только после изменения определенных сторонами условий трудового договора. При этом следует помнить, что дополнение должностных обязанностей работника является изменением его трудовой функции, поэтому внести данные изменения в трудовой договор возможно только по письменному соглашению сторон трудового договора (ст. 72 ТК РФ), внесение таких изменений по инициативе работодателя не допускается.
2. Что касается наименования должности, отметим, что в силу части второй ст. 57 ТК РФ в трудовом договоре обязательно указывается трудовая функция: работа по должности в соответствии со штатным расписанием, профессии, специальности с указанием квалификации или конкретный вид поручаемой работнику работы. Если в соответствии с ТК РФ, иными федеральными законами с выполнением работ по определенным должностям, профессиям, специальностям связано предоставление компенсаций и льгот либо наличие ограничений, то наименование этих должностей, профессий или специальностей и квалификационные требования к ним должны соответствовать наименованиям и требованиям, указанным в квалификационных справочниках, утверждаемых в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации, или соответствующим положениям профессиональных стандартов.
Такое же правило установлено в отношении заполнения трудовых книжек. В п. 3.1 Инструкции по заполнению трудовых книжек, утвержденной постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69, указано, что записи о наименовании должности (работы), специальности, профессии с указанием квалификации производятся, как правило, в соответствии со штатным расписанием организации. В случае если в соответствии с федеральными законами с выполнением работ по определенным должностям, специальностям или профессиям связано предоставление льгот либо наличие ограничений, то наименования этих должностей, специальностей или профессий и квалификационные требования к ним должны соответствовать наименованиям и требованиям, предусмотренным соответствующими квалификационными справочниками.
При этом выполнение работы по управлению автомобилем связано с наличием ограничений. В частности, работникам, труд которых непосредственно связан с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, не разрешается работа по совместительству, непосредственно связанная с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств (часть первая ст. 329 ТК РФ). Режим рабочего времени и времени отдыха таких работников устанавливается с учетом установленных нормативными актами особенностей (часть вторая ст. 329 ТК РФ). Так, для водителей автомобилей приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 N 15 установлены максимальная продолжительность рабочего времени, минимальная продолжительность перерывов в работе и другие особенности. Работа, непосредственно связанная с движением транспортных средств, требует пройти профессиональный отбор и профессиональное обучение, а также обязательный предварительный медицинский осмотр (ст. 328 ТК РФ).
Таким образом, наименования должностей, специальностей и профессий работников транспорта, указанные в штатном расписании, в трудовых договорах и трудовых книжках должны соответствовать наименованиям, указанным в квалификационных справочниках.
Квалификационным справочником профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады, утвержденным постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 20.02.1984 N 58/3-102, такая профессия, как водитель-экспедитор, не предусмотрена. Справочник предусматривает профессию "водитель автомобиля". Причем такое название профессии применяется к водителям как легковых, так и грузовых автомобилей.
В соответствии с пунктами 5 и 19 Общих положений единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих народного хозяйства СССР, утвержденных постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 31.01.1985 N 31/3-30, справочник содержит описание основных, наиболее часто встречающихся работ по профессиям рабочих. Конкретное содержание, объем и порядок выполнения работ на каждом рабочем месте устанавливаются в организациях технологическими картами, рабочими инструкциями или другими документами. Наименование профессии должно устанавливаться в строгом соответствии с ЕТКС с учетом фактически выполняемой работы в конкретном производстве. В тех случаях, когда рабочий выполняет работы разных профессий, наименование профессии ему устанавливается по основной работе с учетом наибольшего удельного веса выполняемых им работ.
Таким образом, трудовая функция лица, управляющего автомобилем, может быть дополнена обязанностью при необходимости выполнять экспедиторские работы (апелляционное определение СК по гражданским делам Московского областного суда от 04.09.2012 по делу N 33-17499). При этом, несмотря на дополнение трудовой функции лица, управляющего автомобилем, обязанностью осуществлять экспедиторские работы, его должность должна именоваться "водитель автомобиля".

Ответ подготовил:
Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ
Павлова Наталия

Ответ прошел контроль качества

18 марта 2015 г.

Материал подготовлен на основе индивидуальной письменной консультации, оказанной в рамках услуги Правовой консалтинг. Для получения подробной информации об услуге обратитесь к обслуживающему Вас менеджеру.

Услуги экспедирования грузов. Кто такой экспедитор. Разбираемся в понятиях

На самом деле это очень актуальный вопрос. Услуги экспедирования на газели и другом малотоннажном транспорте представляет особый интерес ракурсе такого распространенного мнения, что если водитель «подписал» бумагу — значит он «экспедитор», в противном случае — он ни за что не отвечает, и ему глубоко наплевать и на груз и на заказчика. Это ошибочное мнение. Предлагаю основательно разобраться в понятиях.

Согласно единому квалификационному справочнику, экспедитор обязан принимать грузы со складов и мест хранения, в полном соответствии с товарно-сопроводительной документацией, packing list, согласно заявленной номенклатуры. При этом он проверяет целостность упаковки, контролирует погрузо-разгрузочные работы, размещение груза. Также экспедитор сопровождает груз в пути, обеспечивая его сохранность. По окончании транспортировки, экспедитор сдает груз грузополучателю вместе со всей товарно-сопроводительной документацией, при необходимости участвует в составлении коммерческих актов. Должностная инструкция экспедитора — скачать pdf.

Для грамотного выполнения своих обязанностей, экспедитор должен знать:

1. Порядок приема и сдачи грузов.

2. Организацию погрузо-разгрузочных работ.

3. Условия перевозки и хранения товарно-материальных ценностей.

4. Формы документов и правила их оформления.

5. Правила и нормы охраны труда.

6. Правила перевозки грузов.

7. Устав автомобильного транспорта.

8. Главы 40 «Перевозка» и 41 «Транспортная экспедиции» ГК РФ.

В современных реалиях, услуги экспедирования, в основном, либо совмещается с должностью водителя, при этом ему вменяются также обязанности по грамотному управлению ТС, поддержанию его в надлежащем техническом состоянии и многие другие функции водителя, либо с должностью логиста. В последнем случае логист-экспедитор выбирает маршрут, перевозчика, погран-переход, места таможенной очистки, занимается документальным оформлением — полностью организовывает транспортный процесс, осуществляет его контроль на каждом этапе. На таком уровне деятельность осуществляют крупные игроки, международные транспортно-логистические компании.

Тематикой данного сайта www.20-66-744.ru являются малотоннажные перевозки по Екатеринбургу и области, соответственно, услуги экспедирования будут рассмотрены в рамках грузоперевозок на газели, трех- и пятитонниках.

В случае, когда индивидуальный предприниматель, либо другое юридическое лицо, выполняет по транспортному заказу услуги по доставке грузов, экспедирование должно быть прописано в соответствующих документах при заключении гражданских отношений.

Следует учесть, что, если раньше существовала отдельная должность «Экспедитор», который непосредственно садился в кабину к водителю, и полностью отвечал за груз, то в современных реалиях, фактически, эти функции переложены на плечи перевозчика. Так в главе 34 Устава Автомобильного Транспорта прописано, что он («Перевозчик») несет материальную ответственность с момента принятия груза к перевозке до момента его сдачи грузополучателю, уполномоченному лицу, если не докажет, что утрата или порча груза произошли в следствии обстоятельств, которые он не мог предотвратить. Также перевозчик обязан возместить ущерб на сумму стоимости утраченного груза или на сумму, на которую его стоимость понизилась. Перевозчик обязан участвовать в составлении коммерческих актов, иными словами, он оказывает услуги экспедирования.

В Уставе Автомобильного Транспорта также прописано (статья 11, п. 8), что Грузоотправитель осуществляет погрузку транспортного средства и крепление груза в кузове (Приложение к Постановлению № 272, «Об утверждении правил перевозки грузов автомобильным транспортом», п. 4). Перевозчик при этом осуществляет контроль погрузки (статья 11, п. 11). По окончании, грузоотправитель оформляет транспортные документы, расписываясь в которых, Перевозчик принимает груз к перевозке и подтверждает, что согласен с правильностью произведенной погрузкой и отсутствием претензий к качеству проведенных грузоотправителем работ. С момента подписания документов, перевозчик несет полную материальную ответственность перед грузовладельцем.

Согласно определению нормативных документов, «Перевозчик» — это юридическое лицо, по договору перевозки, принявшее на себя обязанность доставить вверенный ему груз в пункт назначения и вручить его грузополучателю. Это может быть как крупная компания, так и мелкий предприниматель. Заковырка в том, что чем предприниматель «мельче» — тем больше он совмещает в себе роли водителя и экспедитора. На уровне индивидуального предпринимателя, осуществляющего транспортные услуги на газели, экспедитор и водитель является одним и тем же лицом, неразрывно выполняющем обе функции .

Кроме того, в правилах дорожного движения (п. 2.1.1), написано, что водитель должен предоставить инспектору документы на перевозимый груз, в которых, при правильном оформлении, помимо веса, количества мест, названия, реквизитов ставится подпись водителя в принятии груза к перевозке. И водитель обязан ее подписать, в противном случае, грузоотправитель должен выгрузить груз из автомобиля, что фактически означает начало наступления ответственности перевозчика за неподачу транспортного средства к погрузке!

В этом есть определенная логика, так как водитель, обязан при погрузке проконтролировать, что груз не перекрывает зеркала, не выступает свыше положенного за габаритные точки автомобиля, и не создает опасности при транспортировке. В конце-концов, при ДТП (к примеру, падение груза из кузова автомобиля), вся ответственность будет лежать на водителе, но никак не на менеджере, который заключил договор на перевозку данного груза!

Также, с момента подписания ТТН, транспортно-экспедиционная компания (индивидуальный предприниматель) несет полную материальную ответственность за груз, если в договоре не прописано иное. В случае, если транспортная компания имеет определенный штат водителей, работающих на основании трудовых договоров, материальная ответственность взыскивается с них на общих условиях, согласно ст 138 ТК РФ. Напомню, что согласно данной статьи, при наступлении материальной ответственности, с водителя можно удержать сумму не превышающую размер его месячной зарплаты, и то не более 20% от суммы удержания. Суммы свыше среднемесячной зарплаты удерживаются работодателем только через суд.

Таким образом, организационная структура транспортной компании выглядит как на рис. 1.

Структура ТЭК, рис. 1.

В результате анализа, приходим к выводу, что фактически, в современных реалиях на практике многие функции экспедитора выполняются непосредственно водителем, который должен иметь соответствующие знания, опыт и профессионализм. Можно утверждать, что водитель является одновременно и водителем, и экспедитором. Услуги экспедирования со стороны организации фактически сводится к организации перевозки как таковой, когда заказчик передает необходимые данные и права ТЭК, а она уже в свою очередь берет на свои плечи организацию всего транспортного процесса в целом: прорабатывает маршрут движения, определяет тип и размер ТС, посты таможенной очистки товара и т.д. Но в любом случае, экспедирование — это такая услуга, которая оказывается глобально. Менеджер вместе с логистом продумывают маршрут и схему доставки, осуществляют организационную деятельность. Водитель, он же «Ноги», в крупных компаниях занимается помимо управления автомобилем еще документальным оформлением, контролем на месте. Также он осуществляет прием, сдачу груза, следит за его сохранностью.

Услуги экспедирования в секторе частных перевозок, конечно, не имеют такого глобального масштаба, тем не менее, являются их неотъемлемой частью. Многие осуществляют сборную доставку грузов, или получает их в транспортных компаниях. Иные развозят продукты по торговым точкам. В любом случае водитель является экспедитором, хочет он того или нет. Фактически, транспортных услуг без экспедирования не существует, и грамотный перевозчик всегда совмещает в себе специальности и водителя и экспедитора.

Нюансы заключения трудового договора с водителем и экспедитором

Трудовой договор с водителем автомобиля: правовые вопросы

Общие требования к содержанию трудового контракта, заключаемого между организацией или ИП и водителем — физическим лицом, перечислены в статье 57 ТК РФ. Однако при оформлении такого договора следует помнить, что данный вид трудовой деятельности имеет ряд особенностей, которые обозначаются в статьях 328–330 ТК РФ и должны быть учтены в контракте.

Условно все особенности регулирования труда водителей можно разделить на 3 группы, касающиеся:

1. Прохождения обучения, отбора, а также стажировок при приеме и в ходе работы.
2. Прохождения предварительных, периодических, а также предрейсовых медосмотров.
3. Регулирования и учета рабочего времени.

Требования к обучению и отбору водителей

Согласно статье 328 ТК РФ, обязательным условием при приеме на работу водителя (оформлении трудового контракта) является прохождение им профессионального обучения, а также испытания. Наличие образования водителя, в соответствии с пунктом 5 порядка, утвержденного приказом Минтранса РФ «Об утверждении…» от 11.03.2016 № 59 (далее — Порядок), подтверждается водительским удостоверением соответствующей категории.

Стаж работы, если таковой необходим для перевозки грузов и пассажиров или управления определенным видом транспорта согласно квалификационным требованиям, утвержденным приказом Минтранса РФ «Об утверждении…» от 28.09.2015 № 287 (далее — Квалификационные требования), определяется по записям в трудовой книжке либо иных документах, предъявляемых водителем. Если образование и стаж соответствуют требованиям, при приеме на работу с сотрудником, согласно пункту 10 Порядка, проводится собеседование в устной форме или тестирование.

Цель данного собеседования — проверка знаний и профессиональных навыков водителя, перечень которых для каждой должности обозначен в Квалификационных требованиях. По результатам испытания, согласно пункту 11 Порядка, оформляется лист собеседования и руководством организации принимается решение о приеме на работу конкретного водителя.

Стажировка водителей

Практикам следует помнить, что если водитель принимается на работу впервые либо после перерыва длительностью свыше 1 года (данное правило распространяется и на уже работающих водителей, переводимых с одного вида транспорта на другой), то он, согласно пункту 13 Порядка, должен пройти стажировку.

Согласно пунктам 15 и 16 Порядка, стажировку должна проводить организация на том виде (типе) транспорта, на котором в последующем данный водитель будет работать. Проводится она под руководством водителя-наставника, имеющего определенный стаж работы (на грузовых автомобилях или такси — 3 года, на автобусах — 5 лет) и не совершившего в течение последнего года ни одного ДТП по своей вине.

Стажировка, согласно пункту 20 Порядка, подразумевает проверку теоретических и практических знаний, которые необходимы водителю согласно Квалификационным требованиям. При этом порядок проведения стажировки и количество часов определяются работодателем самостоятельно. Результаты оформляются стажировочным листом, требования к техническому оформлению которого обозначены в пунктах 18 и 19 Порядка.

Медосмотры водителей

Согласно статье 328 ТК РФ, водитель может быть принят на работу только после прохождения предварительного медицинского осмотра. Медосмотр при этом, в соответствии с пунктом 7 приложения № 3 к приказу Минздрава РФ «Об утверждении…» от 12.04.2011 № 302н, проводится медицинскими организациями по направлению компании, которая принимает водителя на работу. Состояние здоровья водителя должно соответствовать требованиям, перечисленным в пунктах 27 приложения № 2 и 48 приложения № 3 к обозначенному выше приказу Минздрава РФ.

Следует помнить, что в трудовом договоре с водителем должна быть указана его обязанность проходить периодические медосмотры в медицинских организациях за счет работодателя. Их периодичность в общем случае составляет 1 раз в 2 года (пункт 27 приложения № 2 к приказу № 302н), для работников младше 21 года — 1 раз в год (пункт 17 приложения № 3 к приказу № 302н).

Еще одна особенность работы водителей — обязанность прохождения предрейсовых и послерейсовых медосмотров. Порядок их проведения закреплен в приказе Минздрава РФ «Об утверждении…» от 15.12.2014 № 835н.

Предрейсовые осмотры, согласно пункту 1 данного порядка, проводится на протяжении всей работы водителя в организации или у ИП перед выходом на смену (отправкой в рейс). Организация проведения таких медосмотров возлагается на предприятие и проводится за его счет. Проводить их, согласно пункту 8 обозначенного порядка, вправе как штатные работники, имеющие медицинское образование и работающие в той же организации, так и сотрудники сторонних медицинских учреждений.

Водители, перевозящие пассажиров или опасные грузы, согласно пункту 6 того же порядка, обязаны проходить также послерейсовые медосмотры после окончания каждой смены (за счет работодателя у штатного врача организации или в стороннем медучреждении).

Рабочее время водителей

Порядок фиксации рабочего времени и периодов отдыха определен в специальном положении, утвержденном приказом Минтранса РФ «Об утверждении…» от 20.08.2004 № 15 (далее — Положение).

Согласно пункту 7 Положения, нормальная продолжительность рабочего времени водителя должна составлять 40 часов при пятидневной рабочей неделе (1 смена — 8 часов), 42 часа — при шестидневной (1 смена — 7 часов).

Однако пункт 8 того же акта допускает ряд исключений из данного правила. Так, в договоре может быть закреплено право предприятия устанавливать период суммированного учета рабочего времени длительностью:

• в общем случае — 1 месяц;
• при согласии представителей работников — до 3 месяцев;
• для водителей, занятых на сезонных или курортных перевозках, — до 6 месяцев.

В этом случае продолжительность рабочего дня может быть увеличена до 10 часов, однако при этом должен соблюдаться общий норматив — 40 рабочих часов в пятидневную неделю.

В исключительных случаях, которые прописаны в пунктах 10, 11 и 12 Положения, продолжительность смены водителя может увеличиваться до 12 часов:

• для водителей, которым необходимо доехать до места отдыха при выполнении междугородних перевозок (если продолжительность маршрута превышает 12 часов, в рейс должны быть отправлены два водителя);
• для водителей регулярных городских или пригородных автобусов (при согласии их представителей);
• для водителей коммунальных служб, операторов связи, аварийных служб, службы инкассации и т. д., собственно время управления машиной которых не превышает 9 часов за смену.

Трудовой договор с водителем-экспедитором — образец, особенности

Трудовой договор водителя-экспедитора отличается тем, что помимо обязанностей водителя в него включаются положения, касающиеся деятельности перевозчика грузов:

• прием со склада и сдача груза получателю;
• проверка целостности тары и упаковки груза;
• контроль за проведением работ по погрузке и разгрузке;
• оформление накладных и иных документов по приемке и сдаче груза, составление актов о порче или недостаче груза;
• оформление и подписание договоров и иных документов, связанных с транспортировкой груза при наличии полномочий (доверенности), и т. д.

Примечание: данные обязанности могут быть включены как в сам договор, так и в должностную инструкцию.

Еще одной специфической чертой договора с водителем-экспедитором является возложение на него материальной ответственности (за груз и вверенный автомобиль).

В общем случае ответственность работника за реальный материальный ущерб, причиненный имуществу предприятия, ограничивается, согласно статье 241 ТК РФ, рамками его среднемесячного заработка. Однако в ряде ситуаций возможно и возложение на него материальной ответственности в полном объеме. При решении данного вопроса практики руководствуются нормами приложения № 1 к постановлению Минтруда РФ «Об утверждении…» от 31.12.2002 № 85, определяющими перечни работ и должностей работников, на которых может быть возложена полная материальная ответственность. Однако следует понимать, что ее возложение возможно только в случае заключения отдельного договора, примерный бланк которого утвержден указанным постановлением Минтруда РФ (приложение № 2).

Исходя из норм приложения № 1 к постановлению № 85 на водителя-экспедитора может быть возложена полная материальная ответственность. Однако она распространяется только на перевозимые им ценности, а не на автомобиль. Именно такая позиция сформирована существующей судебной практикой. В качестве показательного примера можно привести апелляционное определение Судебной коллегии по гражданским делам Алтайского краевого суда от 07.09.2016 по делу № 33-9710/201. В данном определении суд указал, что полная ответственность за ущерб автомобилю на водителя-экспедитора не возлагается, поскольку деятельность по управлению им не входит в перечень, утвержденный постановлением Минтруда РФ № 85. Автомобиль в данном случае является лишь техническим устройством, при помощи которого перевозятся грузы и материальные ценности.

Образец трудового договора водителя грузового автомобиля с обязанностями экспедитора можно скачать здесь:

Особенности составления некоторых договоров (срочного, с ИП, на управление грузовым автомобилем)

Так как перевозками могут заниматься не только организации, но и индивидуальные предприниматели, им также приходится заключать соответствующие соглашения. Образец трудового договора ИП с водителем может выглядеть следующим образом:

Требования к документам такого рода одинаковы и распространяются как на организации, так и на индивидуальных предпринимателей.

В случае если водитель принимается для перевозки грузов, оптимальным вариантом, с учетом возможной необходимости оформления сопроводительных документов и контроля за погрузочно-разгрузочными работами, является возложение на него и функций экспедитора. Соответственно, целесообразно в этом случае использовать форму контракта с водителем-экспедитором.

Срочный договор отличается от описанных выше лишь содержанием пункта 2.2, в котором необходимо указать, что соглашение действует в течение конкретного срока. Таким образом, при составлении срочного трудового договора с водителем образцом может стать любой из приведенных выше, достаточно лишь дополнить его соответствующим условием. При этом практикам важно помнить, что для заключения срочного контракта требуется основание, указанное в статье 59 ТК РФ (прием на работу водителя сам по себе таковым не является). Подробно о трудовых договорах такого рода можно прочитать в другой нашей статье.

Как видите, прием на работу водителя и оформление трудового контракта с ним имеет целый ряд особенностей по сравнению с другими работниками. Надеемся, что данные в статье рекомендации и ссылки на нормативные акты, регулирующие специфику труда данной категории сотрудников, помогут вам не только соблюсти требования законодательства, но и выбрать оптимальный режим сотрудничества с такими работниками. Образцы трудовых договоров с водителями, представленные выше, помогут составить представление о структуре подобных соглашений и используемых в них формулировках.

Водитель или водитель-экспедитор

Вы можете добавить тему в список избранных и подписаться на уведомления по почте.

28. Наименование профессии рабочего должно устанавливаться в строгом соответствии с ЕТКС, с учетом фактически выполняемой работы в конкретном производстве, если иное не предусмотрено нормативными правовыми актами.

В тех случаях, когда рабочий выполняет работу разных профессий, то наименование профессии рабочего устанавливается по основной работе с учетом наибольшего удельного веса выполняемых им работ.

В том случае, когда в наименовании профессии предусмотрены слова в скобках, уточняющие место работы, сферу деятельности, используемое оборудование и т.д., то они могут применяться самостоятельно при установлении нанимателем конкретного наименования профессии.

Например, в ОКПД под кодом 18924 включено наименование профессии «Сушильщик бумагоделательной (картоноделательной) машины». В данном случае, в зависимости от используемого оборудования, наниматель вправе установить конкретное наименование профессии «Сушильщик бумагоделательной машины» или «Сушильщик картоноделательной машины».

Наименования отдельных профессий рабочих, по которым преобладает труд женщин, в ЕТКС приведены в именительном падеже единственном числе женском роде. В тех случаях, когда по данной профессии трудятся лица мужского пола, в трудовую книжку работника и штатное расписание организации следует вносить наименование профессии в именительном падеже единственном числе мужском роде.

Статья 405. Письменные договоры о полной материальной ответственности

Письменные договоры о полной материальной ответственности могут быть заключены нанимателем с работниками, достигшими восемнадцати лет, занимающими должности или выполняющими работы, непосредственно связанные с хранением, обработкой, продажей (отпуском), перевозкой или применением в процессе производства переданных им ценностей.

Примерный перечень таких должностей и работ, а также примерный договор о полной индивидуальной материальной ответственности утверждаются Правительством Республики Беларусь.

С учетом примерного перечня, указанного в части второй настоящей статьи, наниматель вправе на основании коллективного договора, а при его отсутствии – самостоятельно утвердить примерный перечень должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми могут заключаться письменные договоры о полной индивидуальной материальной ответственности.