Маркировка грузов: требования к упаковке, виды транспортного маркирования, содержание и порядок расположения манипуляционных знаков
Использование специальной кодовой системы, состоящей из цифровых комбинаций, изображений и надписей, позволяет проинформировать любого участника процессов логистики и товародвижения о правилах обращения и мерах предосторожности. Условные обозначения, которые наносятся на упаковку или тару, содержат сведения о специфике товара, партии, комплектности, отправителе и получателе. Регламентирующие положения, являющиеся унифицированными для различных отраслей, позволяют свободно определить, как правильно взаимодействовать с контейнерами или коробками, чтобы не повредить транспортируемые изделия. Маркировка грузов в соответствии с действующими стандартами является обязательным условием, важным с точки зрения идентификации и сохранности содержимого.
Общепринятая система повышает вероятность сохранения объектов при перевозках, и обеспечивает возможность быстрой сортировки при частичной выгрузке или перемещении между используемыми грузовыми средствами, будь то автомобильный или железнодорожный транспорт. Соблюдение правил нанесения условных изображений, определяющих принципы обращения с продукцией, снижает риск ее случайной порчи, и способствует успешной доставке в назначенный пункт.
Виды и назначение транспортной маркировки грузов
В соответствии с принятой классификацией выделяют следующие разновидности специальных отметок.
Отправительские
Предусматривают указание на товарах реквизитов, дублирующих сведения, содержащиеся в товарно-транспортной накладной, что позволяет идентифицировать отдельные части партии.
Специальные
Набор предупредительных знаков и надписей, определяющих правила хранения, погрузки и транспортировки продукции.
Товарные
Категория маркеров, содержащих информацию о компании производителе, названии объекта, его специфических особенностях.
Транспортные
Маркировка тары, указывающая количество мест, регистрационный номер, а также иные данные.
В соответствии со стандартом, нанесение условных обозначений и поясняющих надписей производится до того, как производится отгрузка. Их содержание, порядок и место размещения регламентируются ГОСТом, что гарантирует соблюдение базовых правил, и исключает вероятность путаницы при транспортировке и перемещении. Обязанность по разметке и комплектации возлагается на отправителя, тогда как грузоперевозчик дополнительно указывает собственные реквизиты, а при отправке сборных партий — количество и номерные идентификаторы мест, которые должны соответствовать ТТН.
Размещение надписей
Правила транспортной маркировки грузов определяют требования к упаковке, содержание и порядок расположения знаков при перевозке. Исходя из выбранного типа тары, допускается применение:
- штамповки;
- клеймения;
- трафарета;
- лито- и типографии;
- электролитического метода;
- аппаратного тиснения.
Обозначения на контейнерах должны соответствовать нормам стандарта ISO 6346.
Местоположение надписей определяется упаковочной формой:
- При использовании ящиков для размещения используется одна из граней. Наличие обрешетки или наружных планок требует обеспечения дополнительной площади, закрывающей свободные участки, и позволяющей нанести маркеры.
- В случае упаковки с использованием тканевых материалов (мешки, тюки) маркировка груза для транспортировки производится в верхней части, рядом со швом, а также сбоку.
- Если объект имеет бочковидную форму — для разметки выбирается одна из крышек, либо боковой участок корпуса.
При отсутствии перевозочной тары основные надписи размещаются на заметной части, легко просматриваемой при взаимодействии.
Готовые решения для всех направлений
Ускорьте работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.
Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.
Обязательная маркировка товаров — это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя
Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.
Повысьте точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.
Повысьте эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.
Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.
Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.
Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..
Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.
Общие правила
Действующий регламент, определяющий порядок нанесения условных обозначений, определен в качестве межгосударственного стандарта, в рамках которого рассматриваются различные виды и формы идентификаторов, используемых при перевозках. ГОСТ 14192–96 — «Маркировка грузов» — это транспортная норма, устанавливающая базовые предписания к размещению.
Что входит в перечень
Согласно принятому положению, выделяют четыре категории маркеров, которые могут быть указаны на перевозимых объектах. В их число входят основные, дополнительные и информационные надписи, а также манипуляционные знаки.
Соблюдение требований стандартизации позволяет избежать возможных спорных ситуаций, неразберихи с определением оптимальных методов погрузки и транспортировки, а также нарушения целостности и качественных характеристик продукции. Как и потребительская, транспортная маркировка должна обеспечивать условия для четкой интерпретации содержимого ящиков, мешков или контейнеров, исключая проблемы с хранением — особенно в тех случаях, когда объект отличается хрупкостью или обладает опасными для человека свойствами. Использование решений по автоматизации, предлагаемых нашей компанией «Клеверенс», позволяет избежать технических ошибок и ускорить выполнение бизнес-процессов. Например, софт « Кировка » позволяет легко и без ошибок работать с маркированными товарами (шины и покрышки, обувь, парфюмерия, легкая промышленность и др.) Для работы с маркировкой в складском помещении отлично подойдет « Склад 15 ШМОТКИ », а в торговых залах — « Магазин 15 ».
Основные надписи
В данный перечень входит следующая информация:
- Наименование субъекта, выступающего в качестве грузополучателя (как официальное, так и условное, соответствующее регистрационным реквизитам).
- Конечный пункт назначения (особенно в ситуациях, когда планируется переброска на промежуточных участках).
- Количество мест и порядковые номера в рамках конкретной партии при сборных грузоперевозках (стандарт — использование дробного значения, где знаменатель — общее число объектов, а числитель — идентификатор отдельно взятой единицы).
В соответствии с ГОСТ 14192, а также 31016 2003, маркировка груза должна быть нанесена на центральную часть тары.
Дополнительные надписи
К этой категории относятся:
- Наименование отправителя товарной продукции;
- Регламентированные Минтрансом реквизиты организации, осуществляющей перевозку;
- Сведения о пункте отправления.
Все указанные идентификаторы располагаются в правой части разметки; первый и третий — в нижнем, а второй — в верхнем углу.
Манипуляционные знаки
Специальные изображения, значение которых соответствует перечню рекомендаций по обращению с перевозимыми объектами, также определены в рамках государственного стандарта. Их использование призвано регламентировать условия хранения, транспортировки и организации погрузочных работ. Адресатами в данном случае выступают все участники логистического процесса — начиная с грузчиков и складского оператора, и заканчивая конечным получателем.
Стоит отметить, что обозначения, используемые в рассматриваемой категории идентификаторов, выполнены с соблюдением международных норм и рекомендаций. Исходя из ГОСТ 14192–96 («Маркировка грузов»), манипуляционные знаки на транспортной таре представляют собой схематические и символические изображения, располагаемые в левом верхнем углу упаковки.
Осторожно, хрупкое
Применяется при перевозке объектов, отличающихся малой прочностью, и требующих осторожного обращения.
Избегать солнечных лучей
Наносится при необходимости ограничения длительного пребывания продукции на солнце, ввиду потенциальной опасности нагревания, возгорания, или утраты первоначальных характеристик.
Беречь от влаги
Свидетельствует об уязвимости товара к воздействию воды, обуславливающей потребность в поддержании сухих условий хранения или транспортировки.
Защищать от излучения
Как правило, используется при маркировке изделий, отличающихся повышенной восприимчивостью к любому волновому воздействию, включая электричество и ультрафиолет. В качестве примера можно привести фотопленки, которые еще не были проявлены после съемки.
Ограничение температуры
Указывает диапазон предельно допустимых значений холода и тепла, удовлетворяющих условиям хранения, перевозки или эксплуатации продукции.
Скоропортящийся груз
Размещается на товарах с ограниченным сроком годности, обычно нуждающихся в специальном режиме.
Герметичная упаковка
Ограничивающий знак, запрещающий распаковку и нарушение герметичности в процессе любого взаимодействия с объектом.
Крюками не брать
Символ, обозначающий, что продукция находится в мягкой таре, непригодной для поднятия с помощью грузовых крючьев.
Место строповки
Отмечает точку для оптимального расположения каната или цепи, используемых для подъема.
Центр тяжести
При наличии расхождений между геометрическим и фактическим значениями, указывает действительную центральную точку для установления баланса.
Тропическая упаковка
Предупреждающее обозначение, применяемое в ситуациях, когда существует вероятность негативного влияния на объект климатических условий, в которых он транспортируется.
Не штабелировать
Манипуляционный знак для специальной маркировки грузов, на которые нельзя складировать другие объекты, способные нанести им ущерб.
Требуется лед
Обозначает наличие потребности в дополнительном охлаждении.
Перевозка животных
Представителям мира фауны необходимо создать комфортные условия, исключающие вероятность риска или вреда их жизни и здоровью.
Перемещать на роликах
Нельзя катать и переворачивать ящик, однако для более быстрого перемещения можно использовать роликовые основания.
Место подъёма тележкой
Отмечает точку, уровень прочности которой позволяет поднять объект при помощи вспомогательного оборудования без риска повреждения.
Штабелирование ограничено
Предупреждает о максимальных весовых ограничениях при складировании.
Внутри жидкость
Упаковки, которые содержат жидкую составляющую, требуют бережного обращения, исключающего вероятность вытекания.
Поднимать за груз
В ходе проведения погрузочных работ подъем объекта осуществляется путем прямого взаимодействия, что может обуславливаться хрупкостью тары и тяжестью содержимого.
Открывать здесь
Распаковка должна производиться строго в указанном месте, поскольку в противном случае, есть вероятность повреждения или иного ущерба.
Защищать от радиоактивных источников
Уведомление об уязвимости продукции перед радиацией.
Огнеопасно
Предписывает соблюдение повышенной осторожности при обращении ввиду потенциальной вероятности взрыва или воспламенения.
Информационные надписи
В данной категории маркеров указываются:
- Масса грузового места, выраженная в килограммах, либо число единиц внутри тары.
- Габариты (длина, ширина, высота или диаметр в сантиметрах).
Стоит отметить, что при организации грузоперевозок с использованием автотранспорта указание размеров обязательно при превышении одним из параметров показателя в 1,2 метра, тогда как вес с упаковкой и без нее можно не наносить — в тех случаях, когда значения уже присутствуют на характеризующей маркировке штучных грузов.
Кроме того, при перевозке на палетах, для обозначения которых также применяется термин «транспортные пакеты», для каждого места предусматривается только весовой идентификатор, а вся остальная информация относится к сборке в целом. При организации комплектных логистических поставок, то есть в ситуациях, когда вся партия направляется одному получателю, действующие нормы не обязывают отправителей и перевозчиков использовать упаковочную разметку, кроме массы брутто и нетто.
Как правильно читается маркировка
Грамотная интерпретация информационных обозначений, характеризующих содержимое упаковки или контейнера, требует не только понимания смысла используемых изображений и надписей, но и особенностей их расположения. В противном случае есть вероятность перепутать, например, наименования сторон и пунктов назначения — учитывая схожесть формы их представления.
Это касается также и разнообразных визуальных символов, в которых нередко применяются схожие внешне, но разные по значению пиктограммы. Стоит подчеркнуть, что при транспортировке опасных грузов применяется международный регламент о дорожной перевозке, также известный как соглашение ДОПОГ, инициатором создания которого выступила ООН. Кроме того, специальные правила предусмотрены для объектов, перевозимых навалом и насыпью, либо с помощью специализированных транспортных средствах, отличающихся условиями эксплуатации, габаритами и иными техническими характеристиками.
Исключения из правил маркировки грузов
В логистической отрасли существует целый ряд особенностей и нюансов, отражающихся на маркировании.
Так, к примеру, нанесение разметки требуется при использовании открытых подвижных составов, в ситуациях, когда один из габаритных показателей оказывается более 1 метра. Аналогичная норма применяется и в случае с крытым транспортом, только нормативное значение увеличивается до 1,2 м. В свою очередь, для транспортировки на воздушных суднах стандартом считается 70 см.
В тех случаях, когда организуется палетная перевозка сборной партии, на каждом из пакетов указываются три типа надписей, рассмотренных ранее. Дробное обозначение предусматривает использование в качестве числителя общего числа палет, тогда как знаменателем выступает количество грузовых мест на одном из них. Рядом, в скобках, приводится порядковый номер, присвоенный упаковке.
Присутствие базовых специфических реквизитов, за исключением массы нетто и брутто, обязательно не на всех транспортируемых местах. Если в качестве логистического средства используется универсальный контейнер, прицепленный к автотранспорту, достаточно обойтись указанием веса (в двух форматах). Однако данное правило не распространяется в отношении грузоперевозок, при которых в рамках одного рейса объединяются сразу несколько небольших партий.
Международная разметка
Нормы, регламентирующие перевозки с пересечением территориальных границ, предусматривают соблюдение классификации и указания специальных знаков, необходимых для обеспечения дополнительной безопасности. Помимо стандартного набора, также допускается размещение:
- Номер заказа или контракта с иностранным контрагентом.
- Конечного адреса пункта доставки, а также маршрута.
- Товарного логотипа и марки отправителя партии.
- Надписи выполняются на языке стороны, выступающей в качестве получателя товара (аналогичное требование применяется и для импорта).
В ситуациях, когда маркировка экспортных грузов вызывает объективные затруднения, допускается привлечение логистических компаний, оказывающих комплексные услуги по транспортировке. Соответствие стандартам позволяет избежать задержек в пути, а также гарантирует выполнение действующих требований, определенных в рамках международных соглашений.
Маркировка транспортной упаковки
Маркировка транспортной упаковки это графические знаки, специальные обозначения и надписи, которые наносятся на поверхность тары. Маркировочный код содержит в себе информацию о характере груза, его специфических особенностях, количественных характеристиках, а также о способах обращения с упакованным грузом в процессе погрузки-разгрузки, транспортировки и хранения.
Что такое маркировка транспортной упаковки?
Перевозка товаров по России и за ее пределы осуществляется в определенном порядке в соответствии с установленными правилами. Одним из таких правил является маркировка транспортной упаковки.
Целью маркировки грузов является обеспечение сохранности перевозимых пищевых продуктов, сырья, готовых изделий, оборудования, запасных частей и комплектующих при их перевозке, перегрузке, хранении на перевалочных базах.
Знаки упаковки грузов, их размеры, цвет, шрифт, содержание текста, место нанесения специальных обозначений и информационных надписей регламентируется ГОСТ 14192-96.
Содержание маркировки грузов
С помощью специальных знаков, штрих-кода, цифр и надписей на поверхность транспортной упаковки наносится полная информация о транспортируемом грузе. Маркировка грузов на таре и упаковке может содержать в своем составе:
-
. Графические знаки и изображения указывают на способы обращения с упакованными товарами и перевозимым оборудованием. . Маркировка наносится с полным или условным наименованием отправителя груза, пункта назначения, перевалочной базы. Количество грузовых пакетов, указывается при перевозке следующих видов товаров: разнородные изделия в одной поставке, однородные изделия в разной таре, оборудование, отправляемое в разобранном виде. . Указывается информация об отправителе груза, месте назначения, компании-грузоперевозчике. . На поверхности транспортной тары указывается вес перевозимых товаров (с упаковкой и чистый вес). При транспортировке штучных товаров указывается количество единиц. Также указываются габариты упакованного груза. Допускается не указывать габариты грузового места, если его ни один из его линейных параметров не превышает 1,0 м.
По запросу грузоотправителя на транспортную тару наносится дополнительная маркировка, включая машиночитаемые знаки — штрих-коды, двухмерные символы, радиочастотные метки.
Такая маркировка позволяет автоматизировать процессы погрузки-разгрузки, перевозки и приема товаров. Машиночитаемые знаки обеспечивают возможность доступа к информации, которая передается путем электронного обмена данными.
Для удобства учета транспортным единицам присваиваются уникальные идентификаторы по ГОСТ 30820-2002 и ГОСТ 30819-2002. Ярлыки и этикетки оформляются в порядке, установленном национальной технической документацией.
Знаки маркировки при упаковке груза
Основные
Беречь от солнечных лучей
Беречь от влаги
Беречь от излучения
Крюками не брать
Здесь поднимать тележкой запрещается
Поднимать непосредственно за груз
Защищать от радиоактивных источников
Предел штабелирования по массе
Предел по количеству ярусов в штабеле
Вилочные погрузчики не использовать
Требования к маркировке
Размеры графических символов и шрифт надписей будут зависеть от типа перевозимого груза и вида упаковки. Надписи и символы выполняются краской контрастного цвета на светлом или темном фоне. Символ, указывающий на быстропортящиеся грузы, выполняется голубой краской, тропическая упаковка — красной. Если с помощью маркировки невозможно отобразить способ обращения с грузом, то на упаковку дополнительно наносятся предупредительные надписи.
Для нанесения маркировки используется типографский, литографский, электролитический способ, окрашивание с применением трафаретов, штампов, штемпелей, выжигания, тиснения, а также с использованием маркировочных машин. Рисунки, буквы и цифры выполняются не липкой краской, устойчивой к истиранию.
Как читается маркировка?
В рекомендуемое обозначение манипуляционного знака входит номер знака или его наименование согласно ГОСТ 14192-96, а также обозначение госстандарта. Символы располагают в левом верхнем углу каждого транспортного пакета или на самые удобные видимые места.
Надписи выполняются на русском и иностранном языке, который указывается в заказе-наряде.
Установленные места нанесения маркировки:
- на ящики со сплошными боковинам — на одну из боковых сторон, с разреженными — на прикрепленной планке;
- на бочки и барабаны — на поверхность корпуса или крышку;
- на тюки и мешки — на любую из сторон;
- на кипы — с торца.
Размеры ярлыков согласно ГОСТ 14192-96 не могут быть меньше 60 см2. При этом оптимальное соотношение сторон ярлыка 2:З.
Таблица. Размеры ярлыков (рекомендуемые) с учетом габаритов транспортных пакетов
| № ярлыка | Размеры (мм) | Габариты груза (длина) | Габариты груза (высота) |
|---|---|---|---|
| 1 | 52×74 | до 1 000 | до 190 |
| 2 | 74×105 | 1 000 | от 190 |
| 3 | 105×148 | от 1 000 |
Порядок расположения транспортной маркировки
Маркировка транспортной упаковки
1 — знаки маркировки, предупредительные надписи (обязательная надпись);
2 — допускаемые надписи (допускаемая надпись: используется, если недостаточно манипуляционных знаков для обозначения правил обращения с грузом);
3 — количественное обозначение грузовых мест, порядковый номер в партии (обязательная надпись);
4 — место назначения и наименование компании-грузополучателя (обязательная надпись);
5 — название перевалочной базы (обязательная надпись);
6 — надписи компании-грузоперевозчика (допускаемая надпись);
7 — объем грузового места для экспортных грузов (обязательная надпись);
8 — габариты грузового места (обязательная надпись);
9 — масса брутто — груз в упаковке (обязательная надпись);
10 — масса груза без упаковки — нетто (обязательная надпись);
11 — страна-изготовитель, поставщик товара (допускаемая надпись);
12 — пункт отправки груза (обязательная надпись);
13 — грузоотправитель (обязательная надпись).
Немного о нас
Компания Дрогаль предлагает полный комплекс услуг, включая такелажные и крановые работы, перевозку и хранение груза, организацию промышленного переезда.
У нас можно заказать изготовление жесткой тары, упаковку большого и небольшого груза, северную упаковку, упаковку для промышленных грузов с нанесением транспортной маркировки. Сделать заявку или уточнить условия оплаты такелажных, крановых или иных услуг, сроки выполнения заказа можно у нашего консультанту.
Маркировка грузов
ГОСТ 14192-96
Межгосударственный стандарт
Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации 4.10.1996 г.
Актуальная версия с изменениями и дополнениями на январь 2011 г.
Содержание:
1. Область применения
Настоящий стандарт устанавливает общие правила маркировки грузов, в том числе поставляемых на экспорт, и предназначен для разработки нормативных документов на продукцию конкретных видов.
Маркировка опасных грузов должна соответствовать требованиям ГОСТ 19433.
Стандарт не распространяется на маркировку, содержащую данные об упакованной продукции, требования к которой должны устанавливаться в нормативных документах на продукцию конкретных видов, а также на маркировку грузов, отправляемых специализированными транспортными средствами, почтовыми посылками насыпью или навалом и насыпью в транспортных средствах.
2. Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
- ГОСТ 9481—2001 Ящики из гофрированного картона для химических нитей. Технические условия
- ГОСТ ИСО/МЭК 16390—2005 Автоматическая идентификация. Кодирование штриховое. Спецификации символики Interleaved 2 of 5 (2 из 5 чередующийся)
- ГОСТ 19433—88 Грузы опасные. Классификация и маркировка
- ГОСТ 26319—84 Грузы опасные. Упаковка
- ГОСТ 30742—2001 (ИСО/МЭК 16388—99) Автоматическая идентификация. Кодирование штриховое. Спецификация символики Code 39 (Код 39)
- ГОСТ 30743—2001 (ИСО/МЭК 15417—2000) Автоматическая идентификация. Кодирование штриховое. Спецификация символики Code 128 (Код 128)
- ГОСТ ИСО/МЭК 15459-1—2008 Автоматическая идентификация. Идентификаторы уникальные международные. Часть 1. Уникальные идентификаторы транспортируемых единиц
- ГОСТ ИСО/МЭК 15459-2—2008 Автоматическая идентификация. Идентификаторы уникальные международные. Часть 2. Порядок регистрации
- ГОСТ 31016—2003 (ИСО/МЭК 15438:2001) Автоматическая идентификация. Кодирование штриховое. Спецификации символики PDF417 (ПДФ417)
3. Содержание маркировки
3.1 Транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи.
3.2 Манипуляционные знаки — изображения, указывающие на способы обращения с грузом.
3.3 Основные надписи должны содержать:
- полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;
- наименование пункта назначения с указанием, при необходимости, станции или порта перегрузки.
Если пунктом назначения является железнодорожная станция (порт), должно быть указано:
- полное наименование станции (порта) и сокращенное наименование дороги (пароходства) назначения;
- количество грузовых мест в партии и порядковый номер места внутри партии указывают дробью: в числителе — порядковый номер места в партии, в знаменателе — количество мест в партии.
Количество грузовых мест и порядковый номер места следует указывать при перевозке следующих грузов:
- разнородных или разносортных грузов в однотипной таре (например, разные сорта хлопка в кипах);
- однородных грузов в разнотипной таре;
- однородных грузов, когда недопустимо смешение сортов в партии;
- комплектов оборудования;
- грузов в одном вагоне мелкими отправками.
3.4 Дополнительные надписи должны содержать:
Стандарт применяют при разработке и производстве ПУ.
- полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузоотправителя;
- наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления и сокращенное наименование дороги отправления;
- надписи транспортных организаций (содержание надписей и порядок нанесения устанавливаются правилами транспортных министерств).
3.5 Информационные надписи должны содержать:
- массы брутто и нетто грузового места в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или количество изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;
- габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота).
Габаритные размеры не указывают, если ни один из габаритных размеров не превышает 1 м при транспортировании груза на открытом подвижном составе, 1,2 м — в крытом и 0,7 м при транспортировании воздушным транспортом.
3.6 При перевозке грузов транспортными пакетами на каждом из них должны быть нанесены основные, дополнительные и информационные надписи. При этом вместо порядкового номера места и количества грузовых мест в партии наносят:
- в числителе — общее количество пакетов в партии;
- в знаменателе — количество грузовых мест в пакете, в скобках порядковый номер пакета,
например 3 / 50
Основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) не наносят на отдельные грузовые места, из которых сформирован пакет.
На пакетах, сформированных из грузов, перевозимых без упаковки, необходимость нанесения общего количества пакетов в партии, количества грузовых мест в пакете и порядкового номера пакета устанавливают в нормативных документах на конкретные виды продукции.
3.7 По согласованию между торговыми партнерами и транспортными организациями на упаковку (транспортный пакет), груз может быть нанесена дополнительная маркировка с использованием машиночитаемых носителей данных (символов линейного штрихового кода, двумерных символов, а также радиочастотных меток).
Каждой транспортируемой единице рекомендуется присваивать уникальный идентификатор транспортируемых единиц по ГОСТ ИСО/МЭК 15459-1. Порядок присвоения идентификатора должен соответствовать ГОСТ ИСО/МЭК 15459-2.
3.7.1 Общие требования к оформлению ярлыка (этикетки) для отправки, транспортирования и приёмки грузов с линейными символами штрихового кода и двумерными символами устанавливают в национальной технической документации * .
4. Манипуляционные знаки
4.1 Изображение, наименование и назначение манипуляционных знаков должны соответствовать указанным в таблице 1.
Таблица 1
Пример расположения знака на упаковке
Примеры расположения знака № 5 . °С
Пример расположения знака на таре / упаковке:
Примеры расположения знака № 11 на упаковке
Пример расположения знака на таре / упаковке:
Пример расположения знака указывает место центра тяжести груза.
Знак наносят, если центр тяжести не совпадает с геометрическим центром тяжести.
Обозначения:
Т — знак тропической упаковки;
00—00 — месяц и год упаковывания.
4.2 Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом.
4.3 В рекомендуемое обозначение манипуляционного знака входит номер (номера) знака или наименование знака по таблице 1 и обозначение настоящего стандарта.
5. Место и способ нанесения транспортной маркировки
5.1 Порядок расположения транспортной маркировки приведен в приложении А.
Транспортная маркировка (основные, дополнительные, информационные надписи и манипуляционные знаки) должна быть нанесена на бумажные, картонные, фанерные, металлические и другие ярлыки или непосредственно на тару.
5.2 При транспортировании грузов на открытом подвижном составе, в смешанном железнодорожно- водном сообщении или водным транспортом, а также мелкими отправками, при хранении груза более одного года маркировка должна быть нанесена непосредственно на тару или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность маркировки.
5.3 Основные, дополнительные и информационные надписи располагают:
- на ящиках — на одной из боковых сторон. Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть обеспечена возможность размещения маркировки (прикрепление планок, закрытие просветов между дощечками и др.). При транспортировании на открытом железнодорожном подвижном составе мелкими отправками грузов, на которые нанесен знак, имеющий значение «Верх», транспортная маркировка (кроме наименования грузоотправителя и пункта отправления) должна быть нанесена дополнительно на верхней стороне (крышке) упаковки;
- на бочках и барабанах — на одном из днищ. Допускается наносить маркировку на корпусе;
- на мет ках — в верхней части у шва;
- на тюках — на одной из боковых поверхностей;
- на кипах — на торцовой поверхности. Допускается наносить маркировку на боковую поверхность;
- на других видах тары и грузах, не упакованных в транспортную тару, — в наиболее удобных хорошо просматриваемых местах.
При нанесении маркировки непосредственно на тару (5.2), если размеры и конструкция тары не позволяют разместить необходимую маркировку на боковой стенке, допускается располагать маркировку на боковой, торцовой стенках и (или) на крышке.
Примеры расположения маркировки приведены в приложении Б.
5.4 Допускается на неупакованные изделия наносить маркировку непосредственно на изделие.
5.5 Манипуляционные знаки (предупредительные надписи) наносят на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары (см. приложения Б и Д).
На бочках и барабанах знаки располагают на одном из днищ или на корпусах; на мешках — на одной из сторон.
5.5.1 Знак № 9 наносят непосредственно на тару с двух противоположных сторон. Допускается на неупакованные грузы наносить знак № 9 на ярлыки или непосредственно на груз.
5.5.2 Знак № 12 наносят на соседние боковую и торцовую поверхности упаковки на месте проекции фактического центра тяжести груза на эти поверхности.
На грузы, транспортируемые на открытом подвижном составе, знак № 12 дополнительно наносят на верхней и нижней сторонах упаковки.
5.6 На пакеты, сформированные без поддонов или на четырехзаходных поддонах, маркировку наносят на соседние боковую и торцовую поверхности.
На пакеты, сформированные на двухзаходных поддонах, маркировку наносят на двух захватных сторонах.
5.7 Маркировку наносят типографским, литографским, электролитическим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием, штампованием, выжиганием, продавливанием, печатанием на машинке, маркировочными машинами.
Допускается на ярлыках четко и разборчиво наносить наименование грузополучателя и пункта назначения, а также на ярлыках и непосредственно на таре — количество грузовых мест и порядковый номер места в партии от руки при условии обеспечения сохранности надписей до получателя.
5.8 Ярлыки прикрепляют к упаковке (грузу) клеем, болтами, шурупами, проволокой, шпагатом и другими материалами, обеспечивающими сохранность груза и маркировки.
5.9 Краска, применяемая для маркировки, не должна быть липкой и стираемой, при необходимости краска должна быть водостойкой, светостойкой, солестойкой и стойкой к воздействию тропического климата, высоких и низких температур.
5.10 Манипуляционные знаки, надписи, экологические знаки должны быть черного цвета. Если цвет поверхности тары (упаковки) такой, что черный цвет не виден, целесообразно применять светлый фон, предпочтительно белый.
Не рекомендуется при маркировании использовать цвета, которые совпадают с цветами маркировки опасных грузов.
Не рекомендуется применять красный, оранжевый и желтый цвета, кроме случаев, если их применение предусмотрено национальными нормативными или техническими документами.
Знак № 1 допускается выполнять красного цвета на светлом фоне при транспортировании груза по железной дороге.
Знак № 6 выполняют голубым цветом на светлом фоне.
Знак № 13 выполняют красным цветом.
Допускается на знаке № 3 не указывать символ дождевых капель.
Допускается наносить манипуляционные знаки с просветами.
5.11 Необходимость нанесения манипуляционных знаков должна быть установлена в стандартах иди других нормативных документах на продукцию.
5.12 Транспортная маркировка (основные, дополнительные и информационные надписи и манипуляционные знаки) должна быть нанесена на каждое грузовое место.
Допускается наносить основные, дополнительные и информационные надписи (кроме масс брутто и нетто) не на всех грузовых местах, но не менее чем на четырех, при перевозке однородных грузов в прямом железнодорожном сообщении повагонными отправками.
Допускается не наносить основные, дополнительные и информационные надписи (кроме масс брутто и нетто) при перевозке грузов автомобильным транспортом и в универсальных контейнерах, кроме автомобилей и контейнеров, загружаемых мелкими отправками.
6. Размеры маркировочных ярлыков, манипуляционных знаков и надписей
6.1 Площадь маркировочного ярлыка должна быть достаточной для нанесения основных, дополнительных и информационных надписей. Рекомендуемое соотношение сторон 2:3.
6.2 Рекомендуемые размеры ярлыков для нанесения манипуляционных знаков указаны в таблице 2.
Таблица 2
Размеры ярлыков и грузовых мест указаны в миллиметрах.
| Номер ярлыка | Размер ярлыка (предельное отклонение + 10 мм) |
Размер грузового места (груза) | |
|---|---|---|---|
| Длина или ширина | Высота | ||
| 1 | 52 х 74 | До 1000 включительно | До 190 включительно |
| 2 | 74 х 105 | 1000 | Св. 190 |
| 3 | 105 х 148 | Св. 1000 | — |
| 4 | 148 х 210 | 1500 | — |
6.3 Допускается увеличивать размеры ярлыка при совмещении на одном ярлыке нескольких манипуляционных знаков или надписей транспортной маркировки и манипуляционных знаков.
6.4 На ярлыках, изготовленных типографским способом, знак должен быть на расстоянии не менее 5 мм от края ярлыка.
6.5 Рекомендуемые размеры манипуляционных знаков и их деталей, наносимых на ярлыки, непосредственно на тару или изделие, приведены в приложении В.
6.6 Рекомендуемые высоты шрифта для нанесения маркировочных надписей: 3, 6, 8, 10, 15, 30, 50 и 100 мм.
Шрифты высотой 3 и 6 мм не допускается применять при нанесении надписей непосредственно на тару.
6.7 Рекомендуемая высота шрифта для основных надписей, а также надписей транспортных организаций, наносимых непосредственно на тару:
- 30 мм — при длине или ширине грузового места до 0,5 м включительно;
- 50 мм — при длине или ширине грузового места свыше 0,5 до 1,5 м включительно;
- 100 мм — при длине или ширине грузового места свыше 1,5 м.
6.8 Рекомендуемая высота шрифта для дополнительных и информационных надписей, наносимых непосредственно на тару:
- 10 мм — при длине или ширине грузового места до 0,5 м включительно;
- 15 мм — при длине или ширине грузового места свыше 0,5 до 1,5 м включительно;
- 30 мм — при длине или ширине грузового места свыше 1,5 м.
6.9 При невозможности размещения транспортной маркировки непосредственно на упаковке допускается уменьшать высоту надписей и размеры знака на 1—2 градации.
6.10 Шрифт для нанесения маркировки указан в приложении Г.
7. Дополнительные требования к маркировке грузов, поставляемых на экспорт
7.1 Транспортная маркировка грузов, поставляемых на экспорт, должна соответствовать указанной в 7.2—7.4 с дополнениями или изменениями, установленными в заказе-наряде внешнеторгового объединения.
7.2 Основные надписи:
- номер контракта и (или) номер заказа иностранного покупателя;
- номер заказа-наряда;
- номер грузового места — указывается дробью: в числителе — порядковый номер места в партии, в знаменателе — количество мест в партии;
- полное наименование или условное обозначение иностранного грузополучателя;
- наименование пункта назначения с указанием станции или порта перегрузки;
- страна назначения груза * ;
- станция и дорога назначения груза * ;
- товарные знаки и марки грузоотправителя * .
7.3 Дополнительные надписи:
- наименование экспортирующей организации — полное или условное;
- пункт отправления груза;
- станция и дорога отправления.
7.4 Информационные надписи:
- габаритные размеры грузового места в сантиметрах;
- массы нетто и брутто в килограммах;
- объём грузового места в кубических метрах;
- надписи «Экспорт», «Страна-изготовитель и (или) поставщик». Не указывают габаритные размеры и объём грузового места при длине, ширине или диаметре до 1 м.
7.4.1 По согласованию с торговыми партнерами и транспортными организациями на каждое грузовое место (упаковку, груз) может быть нанесена машиночитаемая маркировка в соответствии с требованиями ГОСТ ИСО/МЭК 15459-2.
7.4.2 Если машиночитаемая маркировка содержит символы линейного штрихового кода, то при разработке нормативного документа, устанавливающего требования к указанной маркировке, следует учитывать требования ГОСТ 30742, ГОСТ 30743, ГОСТ 31016 и ГОСТ ИСО/МЭК 16390.
7.5 При транспортировании грузов на открытом подвижном составе, в смешанном железнодорожно-водном сообщении или водным транспортом, а также при мелких отправках грузов маркировку наносят непосредственно на упаковку (тару), изделие или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность надписей при транспортировании и хранении.
7.6 Транспортную маркировку наносят на каждое грузовое место.
При транспортировании грузов в прямом железнодорожном сообщении повагонными отправками основные и дополнительные надписи наносят не на каждое грузовое место, но не менее чем на десять мест.
При транспортировании грузов автомобильным транспортом и в универсальных контейнерах, кроме автомобилей и контейнеров, загружаемых мелкими отправками, основные и дополнительные надписи не наносят.
7.7 При транспортировании водным транспортом грузов массой свыше 1000 кг дополнительно наносят массу брутто груза в верхнем правом углу на всех четырех сторонах ящика на расстоянии не более 10 см от верхней кромки.
7.8 Знаки № 1 и 11 наносят в левом верхнем углу с четырех сторон.
7.9 Знак № 12 наносят на шесть сторон упаковки на месте проекции фактического центра тяжести груза.
Если форма и размеры упаковки не позволяют нанести знак № 12 на шесть сторон упаковки, допускается наносить знак на меньшее количество сторон, но не менее двух.
7.10 Транспортную маркировку наносят на русском языке и иностранном, указанном в заказе-наряде внешнеторгового объединения (см. пример в приложении Д). При длине или ширине тары до 1 м допускается маркировку наносить на одной из сторон на языке, указанном в заказе-наряде.
7.11 На ящиках или другой таре, имеющей форму параллелепипеда, маркировку наносят на торцовую и боковую стенки.
На грузовых местах, имеющих форму цилиндра, маркировку наносят на основаниях.
Если размеры и конструкция тары не позволяют разместить необходимую маркировку на боковой и торцовой стенках, то маркировку располагают на торцовой и боковой стенках и на крышке.
8. Маркировка, характеризующая транспортную тару
8.1 Содержание маркировки, характеризующей тару:
- товарный знак и (или) наименование предприятия-изготовителя;
- номер тары по нормативному документу;
- обозначение нормативного документа;
- экологический знак по национальному нормативному или техническому документу.
На многооборотную тару должна быть нанесена надпись «Многооборотная».
| Пример: |  |
42 ГОСТ 9481-76. |
8.2 Маркировку, характеризующую тару, кроме мешков, наносит на тару ее изготовитель. Маркировку, характеризующую мешки, указывают на кипах или пачках, в которые упакованы мешки.
Допускается наносить маркировку, характеризующую тару, на ярлыки.
8.3 Маркировку, характеризующую тару, наносят:
- на ящики — в левом верхнем углу торцовой стенки, свободной от маркировки, характеризующей груз;
- на ящиках с обечайкой — на боковой стенке ящика;
- на бочках и барабанах — на одном из днищ, свободном от маркировки, характеризующей груз; допускается наносить маркировку на корпусе;
- на баллонах — на дне.
Место нанесения на канистрах, флягах и других видах транспортной тары устанавливают в нормативных документах на эти виды тары.
8.4 Способы нанесения маркировки тары:
- деревянной — окраской по трафарету, штемпелеванием, выжиганием;
- картонной — типографским способом, штемпелеванием;
- металлической — окраской по трафарету, выдавливанием;
- пластмассовой — маркировка выполняется на пресс-форме.
Маркировка, характеризующая тару, может наноситься специальными маркировочными машинами.
8.5 Высоту шрифта для нанесения маркировки, характеризующей тару, выбирают по 6.6.
8.6 На транспортную тару, предназначенную для упаковывания, транспортирования и хранения опасных грузов, должна быть нанесена маркировка по ГОСТ 26319.
8.7 На тару и упаковку, которые после использования могут быть подвергнуты вторичной переработке, наносят маркировку с применением знака — «лента Мебиуса» в соответствии с требованиями национального нормативного документа * .
Примеры изображения знака приведены в приложении Е.
8.8 Допускается наносить на тару экологическую маркировку с применением знаков в соответствии с приложением Ж.
Перевозки опасных грузов
Пиложение А
Порядок расположения транспортной маркировки
- манипуляционные знаки (предупредительные надписи);
- допускаемые предупредительные надписи (см. 4.2);
- количество мест в партии, порядковый номер внутри партии;
- наименование грузополучателя и пункта назначения;
- наименование пункта перегрузки;
- надписи транспортных организаций;
- объём грузового места * ;
- габаритные размеры грузового места;
- масса брутто;
- масса нетто;
- страна-изготовитель и (или) поставщик;
- наименование пункта отправления;
- наименование грузоотправителя
Пиложение Б
Расположение маркировочных ярлыков
Расположение маркировки на транспортном пакете
Пиложение В
Размеры манипуляционных знаков и их деталей
1. Хрупкое. Осторожно.
Таблица В.1
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| В | Ь | Н | h | r | S |
|---|---|---|---|---|---|
| 24 | 10 | 64 | 38 | 12 | 3 |
| 36 | 15 | 95 | 54 | 18 | 5 |
| 52 | 20 | 138 | 80 | 26 | 7 |
| 76 | 25 | 200 | 115 | 38 | 10 |
2. Беречь от солнечных лучей
Таблица В.2
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| В | Н | h | h1 | h2 | b | b1 | d | S | b2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 56 | 42 | 16 | 11 | 16 | 16 | 8 | 2 | 8 |
| 60 | 80 | 60 | 20 | 15 | 20 | 20 | 12 | 3 | 10 |
| 92 | 115 | 85 | 28 | 21 | 28 | 28 | 16 | 4 | 14 |
| 135 | 165 | 120 | 40 | 30 | 40 | 40 | 24 | 6 | 20 |
3. Беречь от от влаги
Таблица В.3
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| В | Н | h1 | h2 | h3 | R | r | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33 | 64 | 32 | 42 | 44 | 21 | 4 | 2 |
| 50 | 95 | 40 | 50 | 53 | 28 | 6 | 3 |
| 80 | 138 | 58 | 73 | 77 | 45 | 9 | 4 |
| 113 | 200 | 84 | 110 | 115 | 66 | 13 | 5 |
4. Ограничение температуры
Таблица В.4
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| С | Н | C1 | b | b1 | b2 | b3 | b4 | b5 | b6 | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 64 | 2,0 | 18 | 3,0 | 24 | 10 | 2,0 | 4,0 | 8,0 | 2,0 |
| 14 | 95 | 3,0 | 27 | 4,0 | 34 | 14 | 2,0 | 6,0 | 10,0 | 3,0 |
| 20 | 136 | 4,0 | 38 | 6,0 | 48 | 20 | 3,0 | 8,0 | 14,0 | 4,0 |
5. Беречь от излучения
Таблица В.5
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | Н | h | h1 | S |
|---|---|---|---|---|
| 31 | 64 | 15 | 8 | 3 |
| 43 | 95 | 21 | 11 | 4 |
| 59 | 138 | 29 | 15 | 5 |
| 82 | 200 | 40 | 21 | 7 |
6. Скоропортящийся груз
Таблица В.6
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | b | b1 | H | h | a |
|---|---|---|---|---|---|
| 42 | 18 | 3 | 64 | 19 | 3 |
| 64 | 28 | 4 | 95 | 29 | 4 |
| 95 | 42 | 5 | 138 | 43 | 5 |
| 138 | 63 | 8 | 200 | 64 | 6 |
7. Герметичная упаковка
Таблица В.7
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| D | b | b1 | h | S | S1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 42 | 10 | 2 | 12 | 3 | 1,0 |
| 64 | 20 | 2 | 28 | 4 | 1,5 |
| 94 | 28 | 3 | 40 | 5 | 2,0 |
| 138 | 38 | 4 | 54 | 8 | 2,0 |
8. Крюками не брать
Таблица В.8
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | H | A | r | r1 | S |
|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 64 | 16 | 6 | 5 | 3 |
| 59 | 95 | 26 | 8 | 9 | 4 |
| 88 | 138 | 40 | 13 | 14 | 6 |
| 138 | 200 | 56 | 20 | 18 | 10 |
9. Место строповки
Таблица В.9
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| H | A | A1 | D | R | b | b1 | b2 | R1 | B |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 12 | 12 | 21 | 3,0 | 2,0 | 2,0 | 3,0 | 4,0 | 18 |
| 95 | 18 | 16 | 30 | 4,0 | 2,0 | 3,0 | 4,0 | 6,0 | 26 |
| 125 | 26 | 24 | 44 | 6,0 | 2,0 | 5,0 | 6,0 | 9,0 | 36 |
| 200 | 38 | 36 | 62 | 9,0 | 3,0 | 7,0 | 8,0 | 13,0 | 50 |
10. Здесь поднимать тележкой запрещается
Таблица В.10
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | b | b1 | b2 | H | h | d | S | S1 | A | Длина или ширина груза |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 | 60 | 21 | 17 | 125 | 5 | 8 | 2 | 6 | 31 | До 1000,0 |
| 105 | 84 | 28 | 24 | 175 | 7 | 16 | 3 | 7 | 43 | Свыше 1000,0 |
11. Верх
Таблица В.11
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | b | H | h | h1 | h2 | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 | 19 | 64 | 13 | 1 | 4 | 5 |
| 56 | 27 | 95 | 19 | 9 | 5 | 7 |
| 80 | 38 | 138 | 28 | 12 | 6 | 10 |
| 112 | 55 | 200 | 40 | 17 | 7 | 15 |
12. Центр тяжести
Таблица В.12
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | D | d | S |
|---|---|---|---|
| 42 | 20 | 12 | 4 |
| 64 | 28 | 16 | 6 |
| 94 | 36 | 20 | 8 |
| 138 | 54 | 30 | 12 |
13. Тропическая упаковка
Таблица В.13
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| D | D1 | S | b | b1 | h |
|---|---|---|---|---|---|
| 42 | 38 | 2 | 9 | 3 | 9 |
| 64 | 56 | 3 | 13 | 4 | 13 |
| 94 | 82 | 4 | 23 | 5 | 23 |
| 138 | 122 | 6 | 33 | 8 | 33 |
14. Штабелировать запрещается
Таблица В.14
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | b | H | S | S1 |
|---|---|---|---|---|
| 42 | 30 | 64 | 2 | 4 |
| 64 | 43 | 95 | 3 | 6 |
| 95 | 63 | 138 | 4 | 8 |
| 138 | 92 | 200 | 6 | 10 |
15. Поднимать непосредственно за груз
Таблица В.15
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| H | B | h | h1 | h2 | h3 | b | b1 | b2 | a | a1 | a2 | a3 | S | S1 | c | c1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33 | 60 | 25 | 21 | 17 | 4 | 42 | 8 | 13 | 10 | 3 | 9 | 7 | 2 | 1 | 5 | 1 |
| 51 | 92 | 39 | 33 | 26 | 6 | 64 | 12 | 20 | 15 | 5 | 14 | 11 | 3 | 11 | 8 | 2 |
| 77 | 134 | 57 | 48 | 39 | 9 | 94 | 18 | 29 | 22 | 7 | 20 | 16 | 5 | 2 | 11 | 3 |
| 112 | 198 | 88 | 73 | 56 | 14 | 138 | 25 | 42 | 33 | 12 | 30 | 24 | 6 | 2 | 17 | 4 |
16. Открывать здесь
Таблица В.16
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | H | h |
|---|---|---|
| 64 | 42 | 14 |
| 95 | 64 | 21 |
| 138 | 95 | 30 |
| 200 | 138 | 43 |
17. Защищать от радиоактивных источников
Таблица В.17
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| H | B | h | D | b | b1 | d | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42 | 64 | 49 | 21 | 14 | 14 | 8 | 3 |
| 64 | 95 | 75 | 33 | 20 | 21 | 10 | 5 |
| 95 | 138 | 108 | 47 | 35 | 30 | 15 | 7 |
| 138 | 200 | 155 | 69 | 50 | 44 | 22 | 0 |
18. Не катить
Таблица В.18
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | b | b1 | H | h | S | R |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 42 | 20 | 10 | 64 | 5 | 3 | 18 |
| 64 | 30 | 15 | 85 | 10 | 5 | 27 |
| 95 | 40 | 20 | 125 | 15 | 8 | 40 |
| 138 | 70 | 30 | 170 | 20 | 10 | 60 |
19. Штабелирование ограничено
Таблица В.19
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | b | b1 | b2 | H | h | h1 | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 | 24 | 12 | 6 | 64 | 10 | 10 | 4 |
| 47 | 40 | 20 | 10 | 95 | 18 | 15 | 5 |
| 68 | 52 | 26 | 13 | 138 | 26 | 20 | 8 |
| 100 | 80 | 40 | 20 | 200 | 40 | 30 | 10 |
20. Зажимать здесь
Таблица В.20
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | b | b1 | H | h | h1 | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 64 | 32 | 10 | 42 | 25 | 14 | 2 |
| 95 | 39 | 16 | 57 | 35 | 20 | 4 |
| 140 | 60 | 22 | 95 | 50 | 25 | 6 |
| 200 | 90 | 31 | 138 | 70 | 40 | 8 |
21. Не зажимать
Таблица В.21
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | b | b1 | H | h | h1 | S | S1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 64 | 26 | 10 | 42 | 25 | 14 | 3 | 4 |
| 95 | 39 | 16 | 64 | 35 | 20 | 4 | 5 |
| 138 | 50 | 23 | 95 | 50 | 25 | 7 | 9 |
| 200 | 68 | 33 | 138 | 70 | 40 | 11 | 11 |
22. Предел по количеству ярусов в штабеле
Таблица В.22
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | b | H | S | S1 |
|---|---|---|---|---|
| 35 | 19 | 64 | 2 | 4 |
| 50 | 28 | 96 | 3 | 5 |
| 60 | 36 | 138 | 6 | 9 |
| 100 | 55 | 200 | 10 | 11 |
23. Вилочные погрузчики не использовать
Таблица В.23
Размеры знака и его деталей (в миллиметрах)
| B | b | b1 | b2 | H | h | S | S1 | d | d1 | C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 15 | 15 | 45 | 75 | 40 | 7 | 4 | 15 | 20 | 4 |
| 130 | 20 | 20 | 60 | 100 | 50 | 10 | 5 | 20 | 30 | 5 |
Пиложение Г
Рекомендуемые очертания шрифта для нанесения маркировки
Пиложение Д
Примеры расположения маркировки на грузах, поставляемых на экспорт
* Товарный знак объединения и место его расположения на таре или ярлыке.
Организация ВЭД
Пиложение Е
Примеры изображения знака «ленты Мёбиуса»
Пиложение Ж
Экологические знаки
| Наименование знака | Изображение знака | Назначение знака |
|---|---|---|
| Подлежит утилизации (подлежит вторичной переработке) |  |
Идентифицирует тару и упаковочные материалы, подвергающиеся утилизации (вторичной переработке) |
| То же |  |
То же |
| Беречь от загрязнений окружающую среду |  |
Указывает на необходимость защиты окружающей среды — не сорить, поддерживать чистоту и сдавать использованную тару для переработки |
Автомобильные грузоперевозки
Доставка грузов автомобильным транспортом
в любую точку России и континента.
Ответственность наших экспедиторов застрахована!
Услуги транспортной компании
Международные грузоперевозки
Доставка грузов из стран СНГ, Азии, Балтии, Восточной Европы и Евросоюза.
Тара и упаковка грузов — маркировка тары и упаковки
В процессе грузоперевозок велика вероятность повреждения или утери товаров. С целью их предохранения от возможных повреждений, загрязнения и атмосферных воздействий используется рациональная упаковка. Грамотная упаковка товара также заметно облегчает контроль сохранности и учёт количества перевозимых грузов.
Габариты тары
В зависимости от количества и объёма груза, габаритов тары выбираются транспортные средства. Для грузов малого объёма при доставке на небольшие расстояния выгодно использовать грузовой автомобиль Газель. А в случае международных перевозок чаще применяются доставку воздушным или железнодорожным транспортом.
Для успеха транспортных перевозок большое значение имеет прочность тары. Достаточный уровень прочности дает возможность укладки в кузов транспортного средства грузов в несколько ярусов. Еще при планировании транспортных услуг заказчик и исполнитель должны быть уверены в том, что тара обеспечит сохранность груза. И также важно, чтобы материал тары не вступал в химические и иные взаимодействия с упакованным товаром.
При выполнении доставки товаров автомобильным транспортом габариты тары должны обеспечивать максимальное заполнение кузова, а также давать возможность автоматизации и ускорение погрузочно-разгрузочных операций и складских работ. Для этого важны такие параметры тары, как экономичность, малый вес, портативность.
Чем отличается тара от упаковки
Упаковка — более широкое понятие. Вот её состав включаются собственно тара, средства консервации и упаковочные материалы.
Именно тара предохраняет груз в процессе транспортировки от возможных утечек, повреждений и потерь. В качестве тары используются специальные изделия, внутрь которых упаковывается груз. Обычно это бочки, баллоны, ящики, барабаны и так далее.
Виды тары
В зависимости от свойств груза и его назначения выделяют потребительскую, производственную и транспортную тару, а также тару-оборудование.
- К потребительской таре относятся те виды упаковки, куда помещают товар для его доставки непосредственно потребителю. К этой категории относятся: банки, бутылки, коробки, флаконы и так далее.
- Производственная тара применяется при необходимости складирования и хранения материалов, сырья, заготовок, изделий и возможных отходов при их перемещении в процессе производства.
- Тара-оборудование применяется для транспортировки, хранения и реализации из неё товара потребителем.
- Транспортная тара необходимо в процессе перевозок. Обычно внутрь неё помещают товары в потребительской таре или без первичной упаковки. На всех видах тары наносится маркировка, которая отражает информацию о соответствии размещенных внутри товара определенным нормам и стандартам.
Маркировка тары и упаковки
Для марикровки тары и упаковки — для идентификации товара, на тару наклеиваются логистические этикетки, или еще их называют транспортные. Они играют важную роль по отслеживанию, перевозке и складированию продукции (товара).
МАРКИРОВКА КОРОБОК — читайте подробнее тут.
Если груз нуждается в длительном хранении и доставке, лучше заказать печать термотрансферных этикеток. Это самое экономичное решение в сфере логистики – термоэтикетки.
Маркировка грузов позволяет быстро идентифицировать товар или складское место с помощью штрих-кода, что повышает скорость и качество отслеживании грузов, производительность и эффективность работы в целом.
Термофлекс-Юг предлагает этикетки для маркировки в сфере логистики, которые: