ЧТО ТАКОЕ ЖД ГРАФИК РАБОТЫ
ЖД график работы — это расписание движения поездов на железнодорожном транспорте. Он позволяет пассажирам и грузоотправителям планировать свои поездки и перевозки соответственно.
Обычно жд график работы содержит информацию о времени отправления и прибытия поездов, а также остановках на маршруте. Он может быть разработан на месяц, квартал или год.
ЖД график работы ежегодно корректируется в зависимости от изменения пассажиропотока и потребностей грузоотправителей. Кроме того, могут произойти изменения в связи с ремонтом путей и другими техническими проблемами.
Современные информационные технологии позволяют пассажирам наблюдать за изменениями в жд графике работы в режиме реального времени и получать уведомления о задержках поездов и иных изменениях.
Жд график работы важен для всех, кто пользуется железнодорожным транспортом, в том числе для туристов, бизнесменов и работников железнодорожной отрасли.
Поиск билетов:
О графике работы + Бонус — На электропоезде ЭД9м
ПЯТИДЕНЕВКА VS СМЕННЫЙ ГРАФИК. Что лучше?
Какой график работы лучше 2/2 или 5/2. Как зарабатывать больше?
�� Почему молодёжь не идет работать на заводы и на стройки? Настоящие причины.
Выполнение курсового проекта на тему: Технологический процесс работы участковой ЖД станции (Часть 2)
График движения поездов
СМЕННЫЙ график работы. Плюсы и Минусы.
День-ночь-отсыпной-выходной как работать по этому графику? Мой опыт.
График работы и отпуск.
Выполнение курсового проекта на тему: Технологический процесс работы участковой ЖД станции (Часть 1)
Организация труда, график выходов на работу
Выбор графика работы предприятия зависит от объема выпускаемой продукции предприятия. Существует три распространенных графика работы, которые используются на ОАО НТМК.
Дневной график работы характеризуется рабочими сменами длительностью 8 часов, 5 раз в неделю. В дневном графике работы принята 40 часовая рабочая неделя при общепринятых выходных и праздничных днях, представляется ремонтный и вспомогательный персонал. Дневной график предназначен для дневных бригад.
Достоинства дневного графика:
— равномерная нагрузка на организм рабочего;
— сложность с выбором времени для бытовых нужд;
Трехсменный 4-х бригадный график работы характеризуется 4 рабочими сменами длительностью 8 часов, с 8:00 до 16:00 (3 смена) выходным длительностью 48 часов, 4 рабочими сменами длительностью 8 часов с 16:00 до 24:00 (1 смена), вторым выходным длительностью 48 часов, и 4 рабочими сменами длительностью по 8 часов, с 0:00 до 8:00 (2 смена), третьим выходным, длительностью 48 часов, после чего этот график работы циклически повторяется.
Достоинства этого графика:
— самый интенсивный график работы, ранний выход на пенсию;
— начисляемые доплаты к заработной плате;
— возможность решения бытовых нужд;
— нарушение естественного биоритма рабочего;
Железнодорожный график работы характеризуется длительностью смены 12 часов с 8:00 до 20:00 (1 смена), выходным длительностью 24 часа, сменой с 20:00 до 8:00 (2 смена), 48 часов выходной, после чего этот график работы циклически повторяется. За месяц у рабочего выходит 15 смен.
Достоинства железнодорожного графика:
— экономия времени нахождения в дороге;
— возможность решения бытовых проблем и нужд;
— наступление усталости по окончании 8 часов, а, следовательно, повышение возможности травматизма.
На ОАО НТМК применяются все 3 графика. К бригадам дневного графика работы можно отнести дневную бригаду шихтового двора ККЦ во главе дневного бригадира.
Бригады 3-х и 4-х сменного бригадного графика представляют сталевары и их подручные, сменные мастера и начальники смен. К железнодорожному графику относится персонал обслуживающий железнодорожный транспорт.
Существует несколько методов определения расстановочного штата, выбор метода зависит от характера производственного процесса, содержания, трудоемкости, и характера выполняемых работ. Метод определения расстановочного штата бывает расчетный и по нормам обслуживания агрегата. Также рассчитывают списочный состав, он больше на величину подмены отсутствующих рабочих по уважительным причинам.
Расчет численности основного персонала производится на основании годовой выплавки марки стали, заготовка спокойная рядовая. Делается расчет необходимой численности основных рабочих по формуле:
где Прасст. — расстановочная численность рабочих, чел
А — годовая выплавка стали, т
Ткал. — календарное время для непрерывного графика работы, 365 дней
C — количество смен за сутки +1 (то есть число бригад)
Нвыр. — сменная норма выработки на одного человека, т
К — коэффициент планового выполнения норм, равен 1,1
Исходя из рассчитанной численности, определяем подмену рабочих, отсутствующих по уважительной причине (болезнь, отпуск, командировки). Она примерно составляет 1 человек на 4 человека работающих. Сумма расстановочной численности и подмены дает списочный штат рабочих, который оформляется в виде таблицы, с разбивкой по разрядам:
Организация, учет и оплата труда
Сергей, противоречат ли, все таки, графики типа "железнодорожного" требованиям ст. 96 и ст. 99 ТК РФ?
Как поступают на практике организации применяющие такие графики?
Здравствуйте. По 96 статье, приведенный в посте вариант — да. Возможности выхода:
1 — введите обеденный перерыв 1 час ночью, или
2 там есть второй подпункт предполагающий уравнивание продолжительности сменпо условиям работы. Пункт весьма неоднозначный и размытый. Можно в договоре утвердить перечень участков и работ, где непрерывный характер производства и для них утвердить равную продолжительность смен ( лучше всего в коллективном договоре).
По 99 статье — здесь однозначный переход на суммированный учет рабочего времени, поскольку вы не сможет обеспечить нормальное количество рабочих часов в неделю. Период от месяца до года, в конце считаете сверхурочку. Как правило обычный график ж/д изначально закладывает переработку, в ряде ситуаций существенно больше 140 часов в год. Выход ввести — обеденный перерыв или модифицировать график, сократив сменность до 8 часов в смену, такой вариант графика я приводил в одном из постов поройтесь в карте блога. Некоторые теоретики предлагают предоставлять дополнительные дни отдыха, но из практики — если круглосуточное производство — это утопия. Если только у вас плановой остановки на ремонт нет — тогда да, можно на этот период предусмотреть дни отдыха.
>>Выход ввести — обеденный перерыв или модифицировать график, сократив сменность до 8 часов в смену, такой вариант графика я приводил в >>одном из постов поройтесь в карте блога.
Нашёл, очень интересно! Но изменение большинства существующих графиков на предприятии — это не меньше, не больше — революция.
>> Некоторые теоретики предлагают предоставлять дополнительные дни отдыха, но из практики — если круглосуточное производство — это утопия.
Можете пояснить, почему утопия?
По первому пункту, согласен, сам пок не продвинул его еще, все упирается в доставку работников посреди ночи. Да и рабочие хотят больше свободного времени 12 часовой для них в этом плане "поинтереснее"))).
По второму пункту. У вас планирование на предприятии идеально работает? Планы производства не пересматриваются, внепланового спада реализации не бывает? Вы можете буквально, индивидуально еще раз индивидуально, по каждому работнику запланировать дополнительные выходные, если у вас допустим работа идет без перерывов, вы можете спрогнозировать наперед спад реализации когда у вас останавливается производство или торговля ( не знаю вид вашей деятельности). Если у вас персонал набран с запасом — это теоретически возможно, если ровно столько — сколько нужно — большая проблема для круглосуточного пр-ва. Вдумайтесь просто на листике порисуйте графики посмотрите, попробуйте. В тех условиях, что мне приходится работать — не реально 1200 -1300 человек спрогнозировать на год, или на квартал, когда кто будет отдыхать нереально, берите в расчет незапланированные больничные и отпуска без сохранения. Мое мнение — при большой численности на предприятии (не избыточной, а именно большой) — переработка неизбежна, пусть даже и не очень большая. Тут, как говорится, "неизбежное зло". А о правильном планировании графиков рассуждают только теоретики (трудовая инспекция, консультанты и прочие), которые кроме кодекса и правовой базы ни одной бумаги в руках не держали. Возможно я и ошибаюсь и кто-то из них меня со временем разубедит, но пока мое мнение такое железнодорожный график в 90% случаев — переработка.
>>Вы можете буквально, индивидуально еще раз индивидуально, по каждому работнику запланировать дополнительные выходные, если у вас
>> допустим работа идет без перерывов, вы можете спрогнозировать наперед спад реализации когда у вас останавливается производство или
>> торговля ( не знаю вид вашей деятельности). Если у вас персонал набран с запасом — это теоретически возможно, если ровно столько — сколько
>> нужно — большая проблема для круглосуточного пр-ва.
Фактически у нас все как вы описали — спад прогнозируемый (сезонный), персонал с запасом (подсменные работники). Однако особенного планирования ДВД, по-крайней мере долгосрочного, тем более до начала учетного периода — у нас нет. Просто при образовании определенного числа переработок подсменного рабочего перекидывают между сменами.
Андрей, приятно, что комментарии пишет практик, это здесь не часто происходит))), спасибо вам. По поводу перброски дней, тут не совсем верный подход. Если у вас суммированный учет и период больше месяца, вы должны за один месяц до начала периода утвердить график работ на него и ознакомить работника. Если вы "потом перекидываете" — это изменение графика, лучше так не делать. Сложность как раз в том, чтобы заранее составить график без переработок — вот я о чем.
>> Андрей, приятно, что комментарии пишет практик, это здесь не часто происходит))), спасибо вам.
Нет, скорее теоретик в данном вопросе, практик больше по автоматизации. А спасибо вам — за ваш блог, изучаю остальные записи ))
>> Если у вас суммированный учет и период больше месяца, вы должны за один месяц до начала периода утвердить график работ на него и
>> ознакомить работника
У нас суммированный учет с учетным периодом — год. Уведомить нужно за месяц до начала учетного периода — года?
>> Сложность как раз в том, чтобы заранее составить график без переработок — вот я о чем.
Ещё какая
>>Нет, скорее теоретик в данном вопросе, практик больше по автоматизации. А спасибо вам — за ваш блог, изучаю остальные записи ))<<
Вот — это то, ченго не хватало, возможно ваш системный подход найдет решение)))
По второму пункту — да. Порядок уведомления законодательно не закреплен. Как вариант сделать таблицы аналогичные тем, что в посте, сделать их приложением к приказу, в приказе что-то типа "утвердить графики на такой-то год, согласно приложению", развесить копии приложений по всей конторе и считать что они доведены до сведения работника. Можно для подсраховки отдельно еще приказ о назаначении граыика такого-то отдельному работнику и ему под роспись. Пишите на почту скину форму последнего приказа на изменение графика, каким сам в 1-с пользуюсь.
По последнему пункту — вот и я о том же, пока не смог, но это скорее огрехи в системе (всего не предусмотришь))))
Если работник ознакомлен с графиком работ помесячно на год вперед, нужно ли еще каждый месяц ознакамливать с месячным графиком работ?
Нет, только в случае изменений.
Добрый день! Если работник находится на больничном листе, когда его должны ознакомить с графиком на следующий месяц?
Добрый день. Татьяна, а какой у вас выбор? Если он не был с ним ознакомлен заранее, либо он поменялся, только в первый день после окончания больничного. Если он согласится с графиком и распишется — отлично. Если нет, тогда проблема и придется оставлять тот режим, который был до больничного, ждать месяц, потом менять. В законах и инструкциях никаких разъяснений нет, попробуйте в Роструде проконсультироваться, но это опять же будет частное мнение специалиста. Затрудняюсь точно ответить, как сделать так, чтобы всех удовлетворить.
Привет из Риги!
Полезная информация.
Спасибо!
Добрый день! Я начинающий кадровик, поэтому не все вопросы кадрового производства мне еще ясны. Недавно на предприятии вышел приказ об изменении графика смен. К слову, раньше работало четыре смены по 24 часа. Теперь же у нас три смены. По мои подсчетам проходит огромная переработка часов в год. Насколько я поняла, необходимо сделать доп. соглашение по каждому сотруднику, что они согласны с данными изменениями. Подскажите, пожалуйста, каким образом это возможно?
Добрый день.
График по 24 чутки через трое — не сменный, это просто график работ. Большинство консультантов однако, склоняются к тому, что на них должны распространяться одни и те же правила составления.
В вашем случае — существенное изменение условий трудового договора, поэтому предупредить за 2 месяца, если сотрудники не возражают — можно сразу по соглашению сторон. Допники нужны думаю, только в случае, если у вас в ПВТР не было нового графика, если был, и оно является приложением к ТД и КД (если он есть) достаточно ознакомить сотрудника с новым графиком за месяц до начала его действия.
По допникам, даже если все согласны, ввиду того, что это новый график нужно подписать также не позже чем за месяц. Можно сделать типовой допник, указав в нем название нового графика, продолжительность смен с по, время перерыва и описать как чередуются выходные и рабочие смены. График можно сделать отдельно, прикрепить к нему общий лист ознакомления и подписать еще отдельно.
Не лишним будет издать приказ о переводе на новый режим работ.
По переработкам. Предложу 2 близких к реальности выхода:
1. Убираете «лишние смены из графика и в течение учетного периода оформляете их, как работу в выходной.
2. Создаете плановый график без «лишних» смен и знакомите с ним, но по факту в табеле отражаете реальные часы работы, оплачивая доп сверхурочку и работу в праздники как положено. (неоднозначный, но менее затратный вариант).
Может попробовать, как на словах пишут консультанты «компенсировать переработки доп выходными» — глядишь получится. Но, не знаю, я пока этим способом ничего не добился.
Как разобраться с графиком работы?
Как я понимаю по 12 часов работа. То есть день работаешь, ночь спишь, затем следующий день отдыхаешь готовиться к ночи, ночь отработал, далее снова день отдыха, а вот потом как? Ночь, день, ночь, это выходной? Утром выходишь на работу? Или Ночь, день, это выходной? И затем в ночь выходишь на работу? Не могу понять.
Железнодорожный график работы так и пишется — 2/2.
Первый день — на работу с утра с 8.00 до 20.00, вечером домой, ночь дома.
Второй день — дома с утра, вечером на работу, работаете с 20.00 до 8.00.
Третий день — "отсыпной" после ночи, и ночь тоже спите.
Четвертый день — ваш законный выходной.
Получается два дня работаете, два дня отдыхаете. За 4 дня вырабатываете 24 рабочих часа.
Зеленым цветом в августе я пометила общие выходные — субботу и воскресенье.
График работы 2/2 означает следующее:
Первый день вы работаете в дневную смену с 8.00 до 20.00.
На следующий день вы работаете в ночную смену, то есть с 20.00 до 8.00.
Далее два дня выходных, один из которых уйдет на то, чтобы отоспаться.
У Вас уже в комментарии к вопросу дан совершенно чёткий и ясный ответ. Допустим, ваш рабочий день с 09.00 до 21.00 ( это дневная смена ), потом с 21.00 до 09.00 ( это ночная смена ). Первый день Вы выходите в день с 09.00 до 21.00. Приходите домой и ложитесь спать. Вечером на следующий день Вы выходите за этот день с 21.00 до 09.00. Утром приходите домой и у Вас-отсыпной. Не выходной, а отсыпной! А вот на следующий день у Вас — законный выходной. А вот после этого законного выходного Вы в 09.00 выходите опять таки в дневную смену. И всё сначала. Надеюсь, что теперь Вам тем более всё понятно. Удачи!