Виды логистики
В экономической литературе различают следующие виды логистики (см. рис.1): снабженческо-сбытовая; производственная; транспортная; информационная.
Рис.2 — Основные виды логистики
В рамках снабженческо-сбытовой логистики осуществляются операции по планированию, регулированию обеспечения производства сырьем и материалами и контроля за ним, а также за доставкой готовой продукции потребителям.
Производственная логистика направлена на достижение высокой степени взаимодействия всех производственных подразделений с минимальными затратами сырья и рабочей силы.
Транспортная логистика обеспечивает управление процессом организации и осуществляет экономически эффективную с точки зрения затрат и сохранности доставку товаров от мест их изготовления до мест потребления в строго обусловленные сроки.
Информационная логистика обеспечивает контроль за всеми операциями, связанными с наличием сырья и полуфабрикатов, выпуском готовой продукции, состоянием производственных запасов, объемами поставок, транспортировкой сырья на производство и готовой продукции в розничную сеть и т.д., осуществляет анализ деятельности предприятия и дает оценку состояния его дел, с помощью использования электронно-вычислительной техники для решения логистических задач.
Логистическая система: понятие, совокупные затраты
Главным в логистике является системный подход.
Системный подход включает в себя:
проектирование и структурирование системы с целью наиболее эффективного использования пространства и времени;
организацию материальных и информационных потоков.
Выполнение требований логистики реализуется через создание эффективных логистических систем, охватывающих снабжение, производство и сбыт, включая все вопросы транспортировки и складирования.
Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место в нужном количестве и ассортименте при заданном уровне издержек. Логистическая система как система массового обслуживания обладает связями с внешней средой. Связи обычно имеют циклический характер, поскольку отражают, как правило, стадии последовательной передачи материального потока между контактирующими подсистемами. Вместе с тем логистическая система может быть охарактеризована также как система с временными ограничениями.
Гибкая логистическая система — это такая система, в которой доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредников.
Пример рассматриваемой системы — снабжение запасными частями, когда отгрузка в адрес получателя деталей редкого спроса обычно производится непосредственно с центрального склада, а деталей стандартного и повышенного спроса — со склада посредника.
Логистическая система с прямыми связями — система, в которой материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей.
Эшелонированная или многоуровневая логистическая система выстраивает материальный поток на пути от производителя к потребителю таким образом, что он проходит по крайней мере через одного посредника.
В логистическую систему в качестве составных частей входят:
складирование и хранение;
управление производственными запасами.
Фирме, эксплуатирующей логистическую систему, необходимо иметь четкое представление о всех названных элементах. Основное содержание элементов приводится ниже, см. рис.2.
Рис.2. — Логистическая система
Транспортировка — как часть логистической системы предполагает:
характеристику каждого вида транспорта и его технико-экономические способности осуществить данную перевозку;
обеспечение сохранности груза;
оформление транспортной документации;
эксплуатацию транспортного оборудования;
осуществление маршрутизации перевозки;
подсчет (расчет) затрат на перевозку и т.д.
Складирование и хранение как элементы логистики определяют:
роль и значение складского хозяйства в политике организации доставки товара;
местонахождение и порядок эксплуатации складов;
конструкцию и расположение складов;
схемы использования складского пространства;
формы использования той или иной техники в организации складских работ.
Погрузочно-разгрузочные работы в системе логистики решают вопросы:
применения различных методов и способов перегрузки;
выбора средств механизации работ;
использования грузовых мест (контейнеры, поддоны, паллеты).
Упаковка — как элемент логистики бизнеса решает задачи:
выбора характера упаковки и ее роли при перевозке товаров данного предприятия;
безопасности и сохранности товара на складе и в пути;
определения размеров, форм и технических требований к упаковке;
влияния упаковки на общие издержки.
Логистика управления производственными запасами исследует:
теорию управления производственными запасами и ее приложения к выполняемым операциям и политике компании в вопросах товародвижения (доставки);
экономические величины поставки;
экономическое качество партии;
процедуры контроля за запасами;
вопросы обеспечения гарантийного запаса;
стоимость производственных запасов;
аспекты повреждения и морального старения продукции.
Совокупные затраты в логистической системе формируются так:
у потребителей — в среднем 24,3%,
у поставщиков — 13,5%,
у посреднических организаций — 3,2%,
на транспорт, включая все сопутствующие операции, — 54%.
Исходя из приведенных цифр видно, что в логистической системе первостепенное значение придается транспорту, поэтому нередко вводится термин транспортная логистика.
Можно сделать вывод, что транспортная логистика основывается на соединении экономических интересов отправителей, получателей, транспортников и других исполнителей, привлеченных к процессу доставки товаров организаций и предприятий на базе создания транспортно-технологических систем.
Транспортировка в логистических системах. Место транспортной логистики в логистической цепи поставок. Сущность, цель, функции и задачи транспортной логистики.
Транспорт — это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.
Транспортная логистика — это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту.
Транспортировку можно определить как ключевую логистическую функцию, связанную с перемещением продукции транспортным средством (или средствами) по определенной технологии в цепи поставок и состоящую из логистических операций и функций, включая экспедирование, грузопереработку, упаковку, передачу прав собственности на груз, страхование рисков, таможенные процедуры и т.п.
Цель транспортировки — доставить нужный продукт, нужного качества, определенного количества, необходимому покупателю в определенное место с минимальными затратами.
Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.
Функции транспортировки
Перемещение. Любой груз, будь то сырье, материалы или готовая продукция, должен быть доставлен к месту дальнейшей переработки или конечного потребления. Ввиду того, что при перемещении грузов расходуется время, а также финансовые и экологические ресурсы, необходимо, чтобы этот процесс был экономически оправдан
Хранение. Данная функция менее типична, так как транспортные средства представляют собой довольно таки дорогостоящие «складские мощности». Но в случаях, когда перевозимый груз необходимо где-то выдержать на протяжении недолгого времени, а через несколько дней отправить дальше, расходы по выгрузке и погрузке на складе могут значительно превысить потери от простоя загруженных транспортных средств.
Задачи транспортной логистики: создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей; совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок); обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса; совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным; выбор вида транспортного средства; выбор типа транспортного средства; определение рациональных маршрутов доставки.
Классификация видов транспорта: преимущества и недостатки. Факторы, влияющие на выбор вида транспортных средств.
По назначению выделяют две основные группы транспорта:
1. Транспорт общего пользования — отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным. Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.
2. Транспорт необщего пользования — внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем и должен быть органично в них вписан. Соответственно, организация его работы является одной из задач организации логистики на предприятии в целом и осуществляется совместно с решением задач производства, закупок и распределения.бы транспортировки (виды перевозок).
На выбор транспортных средств влияют: характер груза (вес, объем, консистенция);
количество и частота отправляемых партий;
климатические, сезонные характеристики;
расстояние, на которое перевозится груз;
близость расположения точки доставки груза к железнодорожной сети, автомагистрали, реке или морю, аэропорту;
147148 (Международные перевозки), страница 12
Документ из архива «Международные перевозки», который расположен в категории » «. Всё это находится в предмете «транспорт» из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе «книги и методические указания», в предмете «транспорт» в общих файлах.
Онлайн просмотр документа «147148»
Текст 12 страницы из документа «147148»
Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место в нужном количестве и ассортименте при заданном уровне издержек. Логистическая система как система массового обслуживания обладает связями с внешней средой. Связи обычно имеют циклический характер, поскольку отражают, как правило, стадии последовательной передачи материального потока между контактирующими подсистемами. Вместе с тем логистическая система может быть охарактеризована также как система с временными ограничениями.
Гибкая логистическая система — это такая система, в которой доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредников.
Пример рассматриваемой системы — снабжение запасными частями, когда отгрузка в адрес получателя деталей редкого спроса обычно производится непосредственно с центрального склада, а деталей стандартного и повышенного спроса — со склада посредника.
Логистическая система с прямыми связями — система, в которой материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей.
Эшелонированная или многоуровневая логистическая система выстраивает материальный поток на пути от производителя к потребителю таким образом, что он проходит по крайней мере через одного посредника.
В логистическую систему в качестве составных частей входят:
складирование и хранение;
управление производственными запасами.
Фирме, эксплуатирующей логистическую систему, необходимо иметь четкое представление о всех названных элементах. Основное содержание элементов приводится ниже, см. рис.2.
Рис.2. — Логистическая система
Транспортировка — как часть логистической системы предполагает:
характеристику каждого вида транспорта и его технико-экономические способности осуществить данную перевозку;
обеспечение сохранности груза;
оформление транспортной документации;
эксплуатацию транспортного оборудования;
осуществление маршрутизации перевозки;
подсчет (расчет) затрат на перевозку и т.д.
Складирование и хранение как элементы логистики определяют:
роль и значение складского хозяйства в политике организации доставки товара;
местонахождение и порядок эксплуатации складов;
конструкцию и расположение складов;
схемы использования складского пространства;
формы использования той или иной техники в организации складских работ.
Погрузочно-разгрузочные работы в системе логистики решают вопросы:
применения различных методов и способов перегрузки;
выбора средств механизации работ;
использования грузовых мест (контейнеры, поддоны, паллеты).
Упаковка — как элемент логистики бизнеса решает задачи:
выбора характера упаковки и ее роли при перевозке товаров данного предприятия;
безопасности и сохранности товара на складе и в пути;
определения размеров, форм и технических требований к упаковке;
влияния упаковки на общие издержки.
Логистика управления производственными запасами исследует:
теорию управления производственными запасами и ее приложения к выполняемым операциям и политике компании в вопросах товародвижения (доставки);
экономические величины поставки;
экономическое качество партии;
процедуры контроля за запасами;
вопросы обеспечения гарантийного запаса;
стоимость производственных запасов;
аспекты повреждения и морального старения продукции.
Совокупные затраты в логистической системе формируются так:
у потребителей — в среднем 24,3%,
у поставщиков — 13,5%,
у посреднических организаций — 3,2%,
на транспорт, включая все сопутствующие операции, — 54%.
Исходя из приведенных цифр видно, что в логистической системе первостепенное значение придается транспорту, поэтому нередко вводится термин транспортная логистика.
Можно сделать вывод, что транспортная логистика основывается на соединении экономических интересов отправителей, получателей, транспортников и других исполнителей, привлеченных к процессу доставки товаров организаций и предприятий на базе создания транспортно-технологических систем.
Доставка товара в концепции логистики
Основное содержание процесса доставки товара от места его изготовления до места потребления включает выполнение широкого спектра операций в рамках системы товародвижения, которая определяется как "технические средства, коммуникации и обустройство всех видов транспорта, складское хозяйство промышленных фирм, их филиалов, торгово-посреднических и других компаний; материально-техническая база брокерских и агентских фирм; обустройство транспортно-экспедиторских компаний для осуществления операций по группировке, комплектации отправок и т.п.; материально-техническая база лизинговых компаний, сдающих в аренду контейнеры; технические средства информационно-управленческих систем.
Файлы: 1 файл
Доставка товара в концепции логистики.docx
Фирме, эксплуатирующей логистическую систему, необходимо иметь четкое представление обо всех названных элементах. Основное содержание элементов приводится ниже.
Транспортировка как часть логистической системы предполагает:
· характеристику каждого вида транспорта и его технико-экономические способности осуществить данную перевозку;
· обеспечение сохранности груза;
· оформление транспортной документации;
· эксплуатацию транспортного оборудования;
· осуществление маршрутизации перевозки;
· подсчет затрат на перевозку и т. д.
· Складирование и хранение как элементы логистики определяют:
· роль и значение складского хозяйства в политике организации доставки товара;
· местонахождение и порядок эксплуатации складов;
· конструкцию и расположение складов;
· схемы использования складского пространства;
· формы использования той или иной техники в организации складских работ.
· Погрузочно-разгрузочные работы в системе логистики решают вопросы: применения различных методов и способов перегрузки; выбора средств механизации работ;
· использования грузовых мест (контейнеры, поддоны, паллеты). Упаковка как элемент логистики бизнеса решает задачи: выбора характера упаковки и ее роли при перевозке товаров данного предприятия;
· безопасности и безопасности товара на складе и в пути;
· определения форм и технических требований к упаковке;
· влияния упаковки на общие издержки.
· Логистика управления производственными запасами исследует:
· теорию управления производственными запасами и ее приложения к выполняемым операциям и политике компании в вопросах товародвижения (доставки);
· экономические величины поставки;
· экономическое качество партии;
· процедуры контроля за запасами;
· вопросы обеспечения гарантийного запаса;
· стоимость производственных запасов;
· аспекты повреждения и морального старения продукции.
Совокупные затраты в логистической системе формируются так:
у потребителей — в среднем 24,3%, у поставщиков — 13,5, у посреднических организаций — 3,2, на транспорт, включая все сопутствующие операции, — 54%. [2]
Исходя из приведенных цифр видно, что в логистической системе первостепенное значение придается транспорту, поэтому нередко вводится термин транспортная логистика. Она основывается на соединении экономических интересов отправителей, получателей, транспортников и других, привлеченных к процессу доставки товаров организаций и предприятий на базе создания транспортно-технологических систем.