Транспортировка как часть логистической системы предполагает
Перейти к содержимому

Транспортировка как часть логистической системы предполагает

  • автор:

Виды логистики

В экономической литературе различают следующие виды логистики (см. рис.1): снабженческо-сбытовая; производственная; транспортная; информационная.

Рис.2 — Основные виды логистики

В рамках снабженческо-сбытовой логистики осуществляются операции по планированию, регулированию обеспечения производства сырьем и материалами и контроля за ним, а также за доставкой готовой продукции потребителям.

Производственная логистика направлена на достижение высокой степени взаимодействия всех производственных подразделений с минимальными затратами сырья и рабочей силы.

Транспортная логистика обеспечивает управление процессом организации и осуществляет экономически эффективную с точки зрения затрат и сохранности доставку товаров от мест их изготовления до мест потребления в строго обусловленные сроки.

Информационная логистика обеспечивает контроль за всеми операциями, связанными с наличием сырья и полуфабрикатов, выпуском готовой продукции, состоянием производственных запасов, объемами поставок, транспортировкой сырья на производство и готовой продукции в розничную сеть и т.д., осуществляет анализ деятельности предприятия и дает оценку состояния его дел, с помощью использования электронно-вычислительной техники для решения логистических задач.

Логистическая система: понятие, совокупные затраты

Главным в логистике является системный подход.

Системный подход включает в себя:

проектирование и структурирование системы с целью наиболее эффективного использования пространства и времени;

организацию материальных и информационных потоков.

Выполнение требований логистики реализуется через создание эффективных логистических систем, охватывающих снабжение, производство и сбыт, включая все вопросы транспортировки и складирования.

Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место в нужном количестве и ассортименте при заданном уровне издержек. Логистическая система как система массового обслуживания обладает связями с внешней средой. Связи обычно имеют циклический характер, поскольку отражают, как правило, стадии последовательной передачи материального потока между контактирующими подсистемами. Вместе с тем логистическая система может быть охарактеризована также как система с временными ограничениями.

Гибкая логистическая система — это такая система, в которой доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредников.

Пример рассматриваемой системы — снабжение запасными частями, когда отгрузка в адрес получателя деталей редкого спроса обычно производится непосредственно с центрального склада, а деталей стандартного и повышенного спроса — со склада посредника.

Логистическая система с прямыми связями — система, в которой материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей.

Эшелонированная или многоуровневая логистическая система выстраивает материальный поток на пути от производителя к потребителю таким образом, что он проходит по крайней мере через одного посредника.

В логистическую систему в качестве составных частей входят:

складирование и хранение;

управление производственными запасами.

Фирме, эксплуатирующей логистическую систему, необходимо иметь четкое представление о всех названных элементах. Основное содержание элементов приводится ниже, см. рис.2.

Рис.2. — Логистическая система

Транспортировка — как часть логистической системы предполагает:

характеристику каждого вида транспорта и его технико-экономические способности осуществить данную перевозку;

обеспечение сохранности груза;

оформление транспортной документации;

эксплуатацию транспортного оборудования;

осуществление маршрутизации перевозки;

подсчет (расчет) затрат на перевозку и т.д.

Складирование и хранение как элементы логистики определяют:

роль и значение складского хозяйства в политике организации доставки товара;

местонахождение и порядок эксплуатации складов;

конструкцию и расположение складов;

схемы использования складского пространства;

формы использования той или иной техники в организации складских работ.

Погрузочно-разгрузочные работы в системе логистики решают вопросы:

применения различных методов и способов перегрузки;

выбора средств механизации работ;

использования грузовых мест (контейнеры, поддоны, паллеты).

Упаковка — как элемент логистики бизнеса решает задачи:

выбора характера упаковки и ее роли при перевозке товаров данного предприятия;

безопасности и сохранности товара на складе и в пути;

определения размеров, форм и технических требований к упаковке;

влияния упаковки на общие издержки.

Логистика управления производственными запасами исследует:

теорию управления производственными запасами и ее приложения к выполняемым операциям и политике компании в вопросах товародвижения (доставки);

экономические величины поставки;

экономическое качество партии;

процедуры контроля за запасами;

вопросы обеспечения гарантийного запаса;

стоимость производственных запасов;

аспекты повреждения и морального старения продукции.

Совокупные затраты в логистической системе формируются так:

у потребителей — в среднем 24,3%,

у поставщиков — 13,5%,

у посреднических организаций — 3,2%,

на транспорт, включая все сопутствующие операции, — 54%.

Исходя из приведенных цифр видно, что в логистической системе первостепенное значение придается транспорту, поэтому нередко вводится термин транспортная логистика.

Можно сделать вывод, что транспортная логистика основывается на соединении экономических интересов отправителей, получателей, транспортников и других исполнителей, привлеченных к процессу доставки товаров организаций и предприятий на базе создания транспортно-технологических систем.

Транспортировка в логистических системах. Место транспортной логистики в логистической цепи поставок. Сущность, цель, функции и задачи транспортной логистики.

Транспорт — это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.

Транспортная логистика это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту.

Транспортировку можно определить как ключевую логистическую функцию, связанную с перемещением продукции транспортным средством (или средствами) по определенной технологии в цепи поставок и состоящую из логистических операций и функций, включая экспедирование, грузопереработку, упаковку, передачу прав собственности на груз, страхование рисков, таможенные процедуры и т.п.

Цель транспортировки — доставить нужный продукт, нужного качества, определенного количества, необходимому покупателю в определенное место с минимальными затратами.

Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.

Функции транспортировки

Перемещение. Любой груз, будь то сырье, материалы или готовая продукция, должен быть доставлен к месту дальнейшей переработки или конечного потребления. Ввиду того, что при перемещении грузов расходуется время, а также финансовые и экологические ресурсы, необходимо, чтобы этот процесс был экономически оправдан

Хранение. Данная функция менее типична, так как транспортные средства представляют собой довольно таки дорогостоящие «складские мощности». Но в случаях, когда перевозимый груз необходимо где-то выдержать на протяжении недолгого времени, а через несколько дней отправить дальше, расходы по выгрузке и погрузке на складе могут значительно превысить потери от простоя загруженных транспортных средств.

Задачи транспортной логистики:  создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;  совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);  обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;  совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;  выбор вида транспортного средства;  выбор типа транспортного средства;  определение рациональных маршрутов доставки.

Классификация видов транспорта: преимущества и недостатки. Факторы, влияющие на выбор вида транспортных средств.

По назначению выделяют две основные группы транспорта:

1. Транспорт общего пользования — отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным. Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.

2. Транспорт необщего пользования — внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем и должен быть органично в них вписан. Соответственно, организация его работы является одной из задач организации логистики на предприятии в целом и осуществляется совместно с решением задач производства, закупок и распределения.бы транспортировки (виды перевозок).

На выбор транспортных средств влияют: характер груза (вес, объем, консистенция);

количество и частота отправляемых партий;

климатические, сезонные характеристики;

расстояние, на которое перевозится груз;

близость расположения точки доставки груза к железнодорожной сети, автомагистрали, реке или морю, аэропорту;

147148 (Международные перевозки), страница 12

Документ из архива «Международные перевозки», который расположен в категории » «. Всё это находится в предмете «транспорт» из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе «книги и методические указания», в предмете «транспорт» в общих файлах.

Онлайн просмотр документа «147148»

Текст 12 страницы из документа «147148»

Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место в нужном количестве и ассортименте при заданном уровне издержек. Логистическая система как система массового обслуживания обладает связями с внешней средой. Связи обычно имеют циклический характер, поскольку отражают, как правило, стадии последовательной передачи материального потока между контактирующими подсистемами. Вместе с тем логистическая система может быть охарактеризована также как система с временными ограничениями.

Гибкая логистическая система — это такая система, в которой доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредников.

Пример рассматриваемой системы — снабжение запасными частями, когда отгрузка в адрес получателя деталей редкого спроса обычно производится непосредственно с центрального склада, а деталей стандартного и повышенного спроса — со склада посредника.

Логистическая система с прямыми связями — система, в которой материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей.

Эшелонированная или многоуровневая логистическая система выстраивает материальный поток на пути от производителя к потребителю таким образом, что он проходит по крайней мере через одного посредника.

В логистическую систему в качестве составных частей входят:

складирование и хранение;

управление производственными запасами.

Фирме, эксплуатирующей логистическую систему, необходимо иметь четкое представление о всех названных элементах. Основное содержание элементов приводится ниже, см. рис.2.

Рис.2. — Логистическая система

Транспортировка — как часть логистической системы предполагает:

характеристику каждого вида транспорта и его технико-экономические способности осуществить данную перевозку;

обеспечение сохранности груза;

оформление транспортной документации;

эксплуатацию транспортного оборудования;

осуществление маршрутизации перевозки;

подсчет (расчет) затрат на перевозку и т.д.

Складирование и хранение как элементы логистики определяют:

роль и значение складского хозяйства в политике организации доставки товара;

местонахождение и порядок эксплуатации складов;

конструкцию и расположение складов;

схемы использования складского пространства;

формы использования той или иной техники в организации складских работ.

Погрузочно-разгрузочные работы в системе логистики решают вопросы:

применения различных методов и способов перегрузки;

выбора средств механизации работ;

использования грузовых мест (контейнеры, поддоны, паллеты).

Упаковка — как элемент логистики бизнеса решает задачи:

выбора характера упаковки и ее роли при перевозке товаров данного предприятия;

безопасности и сохранности товара на складе и в пути;

определения размеров, форм и технических требований к упаковке;

влияния упаковки на общие издержки.

Логистика управления производственными запасами исследует:

теорию управления производственными запасами и ее приложения к выполняемым операциям и политике компании в вопросах товародвижения (доставки);

экономические величины поставки;

экономическое качество партии;

процедуры контроля за запасами;

вопросы обеспечения гарантийного запаса;

стоимость производственных запасов;

аспекты повреждения и морального старения продукции.

Совокупные затраты в логистической системе формируются так:

у потребителей — в среднем 24,3%,

у поставщиков — 13,5%,

у посреднических организаций — 3,2%,

на транспорт, включая все сопутствующие операции, — 54%.

Исходя из приведенных цифр видно, что в логистической системе первостепенное значение придается транспорту, поэтому нередко вводится термин транспортная логистика.

Можно сделать вывод, что транспортная логистика основывается на соединении экономических интересов отправителей, получателей, транспортников и других исполнителей, привлеченных к процессу доставки товаров организаций и предприятий на базе создания транспортно-технологических систем.

Доставка товара в концепции логистики

Основное содержание процесса доставки товара от места его изготовления до места потребления включает выполнение широкого спектра операций в рамках системы товародвижения, которая определяется как "технические средства, коммуникации и обустройство всех видов транспорта, складское хозяйство промышленных фирм, их филиалов, торгово-посреднических и других компаний; материально-техническая база брокерских и агентских фирм; обустройство транспортно-экспедиторских компаний для осуществления операций по группировке, комплектации отправок и т.п.; материально-техническая база лизинговых компаний, сдающих в аренду контейнеры; технические средства информационно-управленческих систем.

Файлы: 1 файл

Доставка товара в концепции логистики.docx

Фирме, эксплуатирующей логистическую систему, необходимо иметь четкое представление обо всех названных элементах. Основное содержание элементов приводится ниже.

Транспортировка как часть логистической системы предполагает:

· характеристику каждого вида транспорта и его технико-экономические способности осуществить данную перевозку;

· обеспечение сохранности груза;

· оформление транспортной документации;

· эксплуатацию транспортного оборудования;

· осуществление маршрутизации перевозки;

· подсчет затрат на перевозку и т. д.

· Складирование и хранение как элементы логистики определяют:

· роль и значение складского хозяйства в политике организации доставки товара;

· местонахождение и порядок эксплуатации складов;

· конструкцию и расположение складов;

· схемы использования складского пространства;

· формы использования той или иной техники в организации складских работ.

· Погрузочно-разгрузочные работы в системе логистики решают вопросы: применения различных методов и способов перегрузки; выбора средств механизации работ;

· использования грузовых мест (контейнеры, поддоны, паллеты). Упаковка как элемент логистики бизнеса решает задачи: выбора характера упаковки и ее роли при перевозке товаров данного предприятия;

· безопасности и безопасности товара на складе и в пути;

· определения форм и технических требований к упаковке;

· влияния упаковки на общие издержки.

· Логистика управления производственными запасами исследует:

· теорию управления производственными запасами и ее приложения к выполняемым операциям и политике компании в вопросах товародвижения (доставки);

· экономические величины поставки;

· экономическое качество партии;

· процедуры контроля за запасами;

· вопросы обеспечения гарантийного запаса;

· стоимость производственных запасов;

· аспекты повреждения и морального старения продукции.

Совокупные затраты в логистической системе формируются так:

у потребителей — в среднем 24,3%, у поставщиков — 13,5, у посреднических организаций — 3,2, на транспорт, включая все сопутствующие операции, — 54%. [2]

Исходя из приведенных цифр видно, что в логистической системе первостепенное значение придается транспорту, поэтому нередко вводится термин транспортная логистика. Она основывается на соединении экономических интересов отправителей, получателей, транспортников и других, привлеченных к процессу доставки товаров организаций и предприятий на базе создания транспортно-технологических систем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *